A、调度所
B、车站
C、线路所
D、辅助所
答案：B
解析：利用列车间隔在区间使用轻型车辆及小车时，应在车站登记，并设置驻站联络员。答案为B。当在区间使用轻型车辆和小车时，需要确保安全，并与车站进行有效的联络和沟通。因此，应该在车站登记轻型车辆和小车的使用，并设置驻站联络员，以便进行及时的信息传递和协调工作。因此，选项B为正确答案。
A、调度所
B、车站
C、线路所
D、辅助所
答案：B
解析：利用列车间隔在区间使用轻型车辆及小车时，应在车站登记，并设置驻站联络员。答案为B。当在区间使用轻型车辆和小车时，需要确保安全，并与车站进行有效的联络和沟通。因此，应该在车站登记轻型车辆和小车的使用，并设置驻站联络员，以便进行及时的信息传递和协调工作。因此，选项B为正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 该题目中的定义是关于铁路区段通过能力的说明。通过能力是指铁路区段内各种固定设备中，通过能力最薄弱设备的通过能力。正确答案是A，即该说法是正确的。这是因为铁路区段的通过能力取决于其中通过能力最低的设备或部件，如果最薄弱的设备通过能力不足，则整个区段的通过能力将受到限制。
A. 立即解锁
B. 延时3min解锁
C. 延时30s解锁
D. 不能解锁
解析：的答案是B，延时3分钟解锁。 解析：当列车全部进入到发线后，如果未压上腰岔区段时，这意味着列车还未通过腰岔区段，因此不能立即解锁。根据规定，需要延时一段时间，等待列车通过腰岔区段后再解锁，以确保列车安全通过。在这种情况下，延时3分钟解锁是合适的做法。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题目是关于车辆维修和修理的方式。根据常识和实际情况，车辆确实实行定期检修，并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。因此，选项A"正确"是正确的答案。
A. 红笔
B. 蓝笔
C. 黑笔
D. 钢笔
解析：填写《行车日志》时，客车应使用( )。 解析：在填写《行车日志》时，客车应使用红笔。行车日志是用于记录列车行车情况和重要事件的文件，不同颜色的笔用于表示不同类型的信息。客车通常使用红笔填写，以区分于其他车辆的信息记录。因此，答案选项 A. 红笔是正确的。
解析：
A. 1
B. 2
C. 4
D. 6
解析：题目解析 车站每侧站台设有几个紧急停车按钮（ESB）？ 答案选项分别为：A.1 B.2 C.4 D.6 答案：B 解析：题目要求确定每侧站台设有多少个紧急停车按钮。选择B选项2个，是正确的答案，因为每侧站台都需要至少两个紧急停车按钮，以确保乘客和列车的安全。
A. 蓝单线
B. 蓝单线加红圈
C. 蓝单线加红方框
D. 蓝单线加蓝圈
解析：题目解析：在绘制列车运行实绩图时，"五定班列"运行线表示为蓝单线加蓝圈。根据题目的描述，"五定班列"使用的运行线在蓝单线的基础上添加了蓝色的圆圈，所以答案选项D是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：根据题干描述，事故是由于调车作业超速连挂导致货物装载加固状态不良而发生的。根据安全生产的原则，车站的值班员应当对调车作业进行监管和管理，确保作业的安全和合规性。因此，调车违章作业站应承担责任。因此，答案A“正确”是正确的选择。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：班计划是车站完成一个班运输生产任务的基础，由值班站长编制。答案选择B，即错误，因为根据题目的描述，班计划是由值班站长编制的，而不是车站完成一个班运输生产任务的基础。
A. 救援班
B. 救援队
C. 应急领导小组
D. 救援组
解析：的答案是B：救援队。 根据题目描述，无救援列车的编组站、区段站和二等以上车站应成立事故救援队。这是因为这些站点在发生事故时需要迅速采取行动，进行救援和紧急处理。救援队的成立可以确保在紧急情况下有专门的团队负责应对事故，提供救援和支持。
