A、15
B、18
C、20
D、25
答案：C
解析：题目要求在机车信号或列车运行监控装置发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车。在自动闭塞区间，司机需要控制列车的速度，不能超过一定限速。选项A、B、D的速度都超过了题目给出的限速。选项C的速度是20km/h，符合题目要求，所以答案选C。
A、15
B、18
C、20
D、25
答案：C
解析：题目要求在机车信号或列车运行监控装置发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车。在自动闭塞区间，司机需要控制列车的速度，不能超过一定限速。选项A、B、D的速度都超过了题目给出的限速。选项C的速度是20km/h，符合题目要求，所以答案选C。
A. √
B. ×
解析：题目解析： 答案：A. 正确 解析：根据题目描述，当单程票损坏导致无效或无法检测不能出闸时，乘客需要支付票款。根据题目中提到的规定，车站会按照线网最高单程票价加上单程票制作成本来收取票款，并回收原单程票。这表示当乘客的单程票无效时，车站会要求乘客支付一定金额的票款。因此，答案选项 A 正确。
解析：题目解析： 题目描述了小车不按列车办理的情况下的行驶规则，即在昼间使用时，小车可以跟随列车后面推行，但不能影响列车正常运行。正确答案为A. 正确。因为根据题目描述，小车只要不影响列车正常运行，可以跟随列车后面推行，所以答案选A. 正确。
A. 集中修项目
B. 邻近营业线施工项目
C. 施工项目
D. 维修项目
解析：题目解析 纳入月度施工计划（含补充电文）的维修项目，施工计划下达后其组织实施按（）的管理程序进行管理。 A. 集中修项目 B. 邻近营业线施工项目 C. 施工项目 D. 维修项目 答案：C 这道题询问了在纳入月度施工计划的维修项目下达后，其组织实施按照哪种管理程序进行管理。从选项中可以看出，只有"施工项目"这个选项是最符合题意的。维修项目作为施工计划的一部分，需要按照施工项目的管理程序进行组织实施。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目要求列车应按照技术规范、列车编组计划和列车运行图中规定的编挂条件、车组、重量或长度进行编组。答案选项A为正确答案。这是因为在列车运行中，为了确保列车的平稳运行和安全性，需要按照规定的条件对列车进行编挂，包括车厢的数量、车厢的顺序、车厢的重量或长度等。按照规定进行正确的编挂可以保证列车的平衡和稳定，防止因不当的编挂导致的安全问题。
A. 补机推送发车
B. 电话中断
C. 电话闭塞
D. 调度命令
解析：在站内接触网停电的情况下，区间仍有电力供应，为了确保车辆能够正常发车，车站值班员可以采用A. 补机推送发车的办法。这意味着车站值班员可以通过外部的补机设备给车辆提供电力，使其能够离站发车。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是B（错误）。根据《申通地铁集团检修施工管理规定》，0CC大厅登记的施工不能办理异地注销。这意味着0CC大厅登记的施工只能在原地进行注销，不能在其他地点办理注销手续。
A. 一个绿色
B. 一个黄色
C. 一个月白色
D. 两个绿色
解析：题目解析：在三显示自动闭塞区段中，出站兼调车色灯信号机显示一个月白色灯光，表示准许越过该信号机进行调车。因此，选项C（一个月白色）是正确答案。
A. 一般A类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
解析：向占用线接入列车，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。 答案解析: 根据题目描述，如果向占用线接入列车，但没有造成一般B类以上的事故，那么该事故属于比一般B类事故更轻微的程度，因此答案选项应为比一般B类事故更低级别的选项。在给定的选项中，只有C类事故是比B类更低级别的选项，因此答案选C。
解析：题目解析：在正线、到发线上调车时，要经过列车调度员的准许。 答案:B 解析：这个答案是错误的。在正线和到发线上的调车时，并不需要经过列车调度员的准许。调车操作通常由车站值班员或调车指挥员负责，他们会根据车站的调度计划和安排进行调度。列车调度员主要负责协调和控制列车的运行，而不是调车作业。因此，这个说法是错误的。
A. 十、五、三
B. 十、五、二
C. 七、五、三
D. 五、三、一
解析：题目解析 在推进车辆连挂时，需要显示十车的距离信号，没有显示五车的距离信号，不准挂车。如果没有司机回示，应立即显示停车信号。根据选项，只有选项A符合条件，因为A选项表示显示十车的距离信号、没有显示五车的距离信号、没有司机回示，所以选项A是正确答案。
