手推调车速度不得超过（ ）km/h。

解析：题目解析 装有连续式机车信号的列车在遇到信号机灯光熄灭的情况下，而机车信号显示进行信号时，应按照机车信号显示进行运行。选择答案A，即按机车信号显示运行，是因为在这种情况下，列车信号系统已经切换到机车信号，并显示进行信号，列车应该按照机车信号的指示进行运行。

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解析：车站（ ）及以上人员可在车站 SC 上进行操作或查询。 A.站务员 B.值班员 C.值班站长 D.站区长 答案:B 解析：根据题目描述，要求能在车站SC上进行操作或查询的人员级别。根据选项，只有值班员（选项B）是适合的选择，因为值班员是车站工作人员的一种级别。

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解析：隧道内只采用夜间或（ ）。 A.夜间信号 B.昼间信号 C.昼夜通用信号 D.昼间、夜间 答案:C 解析：这道题目涉及隧道内的信号使用。根据选项A和B，夜间信号和昼间信号只适用于特定的时间段，但是根据选项D，昼间和夜间信号可以同时使用，不限于特定的时间段。因此不正确。正确答案是C，即昼夜通用信号，表示该种信号在昼夜均可使用。

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解析：题目解析 视觉信号在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足1000m，注意或减速信号显示距离不足400m，调车信号及调车手信号显示距离不足200m时，应使用夜间信号。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题的答案是A，即正确。根据交通信号的使用规定，在昼间遇到降雾、暴风雨雪或其他情况时，如果停车信号显示距离不足1000m，注意或减速信号显示距离不足400m，调车信号及调车手信号显示距离不足200m，应该使用夜间信号。因此，选项A是正确的。

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解析：题目解析：车机联控中，对列车运行监控装置故障的列车，车站值班员应于( )，及时主动通知机车乘务员。 A.列车接近车站 B.进站信号开放后 C.列车从邻站出发后 D.列车预告发车后 答案:B 这道题目考察的是车机联控系统中对于列车运行监控装置故障的处理。正确答案是B，即进站信号开放后。一旦列车运行监控装置故障，车站值班员应在进站信号开放后立即通知机车乘务员，以确保列车运行的安全性。

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解析： 根据题目中提到的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》规定，关于取消电话闭塞法转为自动闭塞的流程，正确的步骤应包括以下几点： A. 设备单位确认实施电话闭塞法区段信号故障已修复，具备恢复自动闭塞行车条件，并向运营调度员进行汇报。这一步骤是必要的，因为设备单位需要确认信号故障已经修复，才能进行后续的操作。 B. 运营调度员发布取消电话闭塞法转为自动闭塞法的调度命令。运营调度员在确认设备单位的汇报后，会发布相应的调度命令来取消电话闭塞法。 C. 车站【场】接到调度命令后取消已办理的闭塞，如列车已在区间运行待到站后解除。一旦车站接到调度命令，就会取消已经办理的闭塞，并在列车到站后解除闭塞。 D. 司机到达车站接到调度命令后，根据自动闭塞信号显示恢复正常模式运行。司机收到调度命令后，根据自动闭塞信号显示来恢复正常模式运行。 E. 电话闭塞法取消应以书面调度命令的形式下发至车站值班员及司机。电话闭塞法的取消需要通过书面调度命令的形式下发给车站值班员和司机。 因此，根据题目的描述，答案选项ABCDE都是符合《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》规定的步骤。

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解析：偏载是指装车后货物总重心横向偏离量超过100mm。答案选项C "总重心" 正确解答。题干中提到偏载指的是装车后货物总重心横向偏离量超过100mm。

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解析：准许施工的调度命令下达后，车站值班员可通过驻站联络员将命令转达给现场施工负责人。答案选择C，驻站联络员，是因为他们在车站扮演了与现场施工负责人进行有效沟通和协调的角色。他们负责在车站与其他部门之间传递信息和命令。

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解析：火灾的危害主要包括:()。 A. 毁坏财物 B. 残害人类生命 C. 破坏生态平衡 D. 引起不良的社会和政治影响 E. 以上都不对 答案:ABCD 解析：火灾的危害主要包括毁坏财物、残害人类生命、破坏生态平衡和引起不良的社会和政治影响。火灾可以造成财产损失，破坏建筑物和物品设备，对人们的生命安全造成威胁，烧毁植被和动物栖息地，破坏生态平衡，同时还可能引发社会和政治方面的问题，如引起社会恐慌、影响社会秩序等。因此，火灾的危害是多方面的，包括以上所述的各种方面。

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解析：题目解析：答案选择A，即正确。列车运行图指标v技大于v旅。这是因为列车运行图指标v技是列车在运行图上规定的运行速度，而v旅是指列车的旅行速度，一般情况下，列车的运行图速度会大于旅行速度。运行图速度是根据线路的条件、列车的运行要求等因素确定的，旅行速度则取决于列车的具体运行情况。

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