解析：无双向闭塞设备反方向发车时,须经()批准并发调度布命令。[311010202] 答案: A. 列车调度员解析: 当没有双向闭塞设备并且需要进行反方向发车时，需要进行特殊的调度安排。这涉及到列车运行的调度工作，由列车调度员负责协调和安排反方向发车，以确保行车安全和有效的列车运行。因此，列车调度员需要批准并发出调度布命令，以确保反方向发车的顺利进行。

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机车分为电力机车、内燃机车和动车组

A. 正确

B. 错误

解析：机车分为电力机车、内燃机车和动车组答案：B.错误解析：根据题目描述，机车被分为电力机车、内燃机车和动车组。这意味着这三种类型的机车都被包括在内。因此，选项 B（错误）是正确答案，因为机车确实分为这三种类型。

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信号联锁表中信号机显示栏:进路建成后防护该进路信号机的显示状态,字母L表示( )。

A. 　绿灯

B. 　白灯

C. 　黄灯

D. 　两个黄灯

解析：的答案是A，即绿灯。在信号联锁表中，字母L表示进路建成后防护该进路信号机的显示状态为绿灯。

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《铁路技术管理规程》规定，用于侧向通过列车，速度不超过50km/h的单开道岔，不得小于（）。

A. A.38号

B. B.30号

C. C.18号

D. D.12号

解析：的答案是D，即12号。根据《铁路技术管理规程》规定，用于侧向通过列车，速度不超过50km/h的单开道岔的最小速度标号为12号。这些答案是根据铁路技术管理规程对不同速度范围内单开道岔的规定进行选择的。每个速度范围对应着不同的最小速度标号，以确保安全通行。

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线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于（）m。

A. 1

B. 1.5

C. 2

D. 2.5

解析：题目要求在线路两旁堆放货物时，距离钢轨头部外侧的最小距离是多少。选项A、C和D都超过了实际要求的距离，而选项B的1.5米符合要求，因此答案选B。

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消防控制室值班人员做交接工作时,要认真填写()及系统运行登记表和控制器日检登记表。

A. 　值班记录

B. 　检查记录

C. 　故障记录

D. 　人员登记表

解析：题目解析消防控制室值班人员在交接工作时需要认真填写值班记录，这是确保交接工作得以顺利进行的重要文件。其他选项如检查记录、故障记录和人员登记表也是控制室工作中需要填写的表格，但在交接工作中，最关键的是记录值班情况和工作交接的内容。

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联系用的手信号中，道岔开通信号夜间显示为白色灯光（）。

A. A.上下摇动

B. B.下部左右摇动

C. C.高举左右摇动

D. D.高举头上

解析：联系用的手信号中，道岔开通信号夜间显示为白色灯光。选择答案D，高举头上。在夜间，道岔开通信号使用高举头上的手信号，表示道岔已经开通，列车可以通过。

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列车运行监控装置(LKJ)产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据,任何单位和人员不得更改。( )

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析这道题目的答案是A，即正确。根据题目中的描述，列车运行监控装置（LKJ）产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据，任何单位和人员不得更改。这是为了确保行车安全分析的准确性和可靠性。任何对数据的更改可能会导致误导性的分析结果或行车安全风险的忽略。因此，选项A是正确的答案。

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道岔的辙叉号数愈大,列车的侧向过岔速度愈( )。

A. 　高

B. 　低

C. 　无变化

D. 　不确定

解析：道岔的辙叉号数愈大，列车的侧向过岔速度愈( )。 A. 高 B. 低 C. 无变化 D. 不确定答案: A 解析：题目中提到道岔的辙叉号数与列车的侧向过岔速度之间的关系。辙叉号数是指道岔的编号，用来表示道岔的类型和尺寸。辙叉号数愈大，说明道岔的尺寸愈大。而道岔尺寸的增大会导致列车在过岔时的侧向位移增加，从而侧向过岔速度增加。因此，选项A的高是最符合题目要求的选择。

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客运专线铁路，当无线间设施时，正线与相邻到发线的线间最小距离规定为（）。

A. A.5200mm

B. B.5000mm

C. C.5300mm

D. D.5500mm

解析：的题目是关于客运专线铁路中正线与相邻到发线的线间最小距离规定。根据选项，答案是B. 5000mm。这个答案是根据规定得出的，当无线间设施时，正线与相邻到发线的线间最小距离规定为5000mm。

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