一件货物须用3车装运,中间为游车,侧向通过( )号及以下道岔时,原则上应牵引运行.

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,无线通讯全系统故障时,施工车辆司机应通过其他通讯工具上报OCC调度员,
OCC调度员下令改为电话闭塞法运行.()

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,无线调度台故障或施工车辆两组通讯设备均故障时,施工车辆司机应通过其他通讯工具上报OCC调度员,由OCC调度员安排车站进行无线手持机更换.()

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,人、车同区间作业的施工,车辆运行期间,做好登记后,施工人员可以下线作业.()

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,信号控制权移交后,ATS进路由施工人员操作,但行车指挥权仍由运营调度员负责.()

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,进路每变更一次道岔位置发生变化,施工负责人或其指定的人员均应向进路办理方申请一次,并向施工车辆司机签认一次.()

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,进路办理方为OCC调度员时,施工负责人应书面申请进路变更.()

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,施工作业区域封闭后,进路办理方应配合施工负责人办理进路变更.()

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,施工车辆在施工作业区域内的运行,由施工负责人或其指定人员负责组织行
车人员实施,施工车辆按调度命令开始施工作业.()

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,若施工车辆停车点为正线存车线或折返线时,施工车辆运行至指定车站后,
OCC调度员安排施工车辆调车至存车线或折返线.()

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,施工车辆均按手动方式运行,具备ATC防护的施工车辆可按ATO方式运行.