关于电话闭塞法的作业要求，下列哪项不正确？（ ）

在封锁命令发布之前，运营调度和车站行车人员必须确认作业区段内道岔均已锁闭在正确位置,封锁过程中不得转换

封闭施工列车运行由运营调度指挥，安全由施工或调试方负责

施工负责人或车站值班员发生检修施工内容填写错误时，车站值班员将填写错误的检修施工记录整行划一条横线，并在“备注”栏内（ ）以示作废，同时另起一行重新填写。

进入气体灭火保护区域，（ ）进入气体灭火保护区域前应按“手/自动”状态切换操作步骤，将作业区域相关的气体灭火保护区域的就地控制盘手/自动转换开关设置成手动状态，确认就地控制器在手动状态后方可进入保护区内作业。

动车施工进路变更，控制权在车站时，施工负责人（ ），向车站值班员书面提出进路变更要求。

动车施工进路变更时，施工负责人通过（ ），向OCC调度员提出进路变更要求。

施工作业对车站装饰（墙、地、吊顶等）可能造成影响，但未在施工计划中注明情况并安排现成配合的，生产指挥室不得安排此类施工。

施工中，如需用风、用电、用水，计划申报单位应在施工申请单中明确。车站施工如用电量超（ ）KW，应向车站所属运营公司单独申请。

在车站区域、站外用房进行的不影响正线行车的施工，属于（ ）类施工。

接触网/接触轨停电施工，不含车场内股道停电的施工，属于（ ）类施工。