施工作业对车站装饰（墙、地、吊顶等）可能造成影响，但未在施工计划中注明情况并安排现成配合的，生产指挥室不得安排此类施工。

电话闭塞法一次作业相关环节的先后顺序为（ ）（1办理发车进路，2请求闭塞，3同意闭塞，4办理接车进路，5发车，6接车后发出，7解除闭塞）

电话闭塞法作业时，值班站长至（ ）对作业全程进行盯控。

实施电话闭塞法区段内的（ ）须向运营调度员报点，其他车站不需向运营调度员报点。

在已办理列车闭塞后，因故不能接车或发车，应立即发出停车手信号进行防护并报运营调度员，列车退回发车站后，由（ ）发出的电话记录号码作为取消闭塞的依据。

关于电话闭塞解除条件的说法不正确的项为（ ）

站后折返站列车由折返线发出至站台的闭塞条件为（ ）

关于电话闭塞法的作业要求，下列哪项不正确？（ ）

当发现乘客受伤时，车站值班员（行车）通过调度热线电话汇报运营调度员，并通知（ ）进行处置。

运营列车站台错开门，（ ）通知站务员对车厢内乘客情况进行检查。

门夹人夹物作业环节先后顺序为（ ）
1接站务员汇报，通过CCTV确认站台发生站台门/安全门、车门发生夹人夹物；2通过ATS工作站确认PESB激活；3汇报运营调度员、公司生产调度、值班站长；4通过对讲机将门夹人夹物信息，告知列车司机；通过ATS工作站、CCTV确认站台门/安全门、列车车门打开；5接收站务员门夹人夹物处置完毕信息；6确认站台门/安全门、列车车门正常关闭，无夹人夹物；7
处置完毕信息汇报运营调度员；8紧急关闭按钮恢复；9列车恢复运行