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实施修程修制改革的国铁货车(2000年及以后新造出厂)的P64AK 型棚车段修周期为（）。

A、1年

B、1.5年

C、1年8个月

D、2年

答案：C

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组合式斜楔主摩擦板背面与斜楔体安装面间隙大于（）mm时调整。

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段修时，13号、13A型、13B型钩舌销孔衬套更换时须压紧并与孔壁密贴，局部间隙不大于( )，深度不大于10mm，衬套不得有边缘裂纹。

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转K2型转向架原装用低摩闸瓦者，须按规定换装为（）。

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段修时，17型钩体联锁套头、联锁套口裂纹长度不大于( )mm且深度不大于5mm时焊后磨修，大于时更换。

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单车试验器压力为（）。

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心盘磨耗盘允许有1处从周边至中心孔的裂纹或1处以上长度之和不大于（）的裂纹，超限或破损时更换。

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闸调器托滚及套管磨耗不大于（）。

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棚车车门处脚蹬原为铆结构者仍须铆装，1、4位脚蹬的最下一阶处须有（）。

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交叉杆杆体纵裂纹长度大于（）时报废。

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钢结构敞车下侧门挂环角部接口需（　）。

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2022车辆钳工生产运动会

实施修程修制改革的国铁货车(2000年及以后新造出厂)的P64AK 型棚车段修周期为（）。

A、1年

B、1.5年

C、1年8个月

D、2年

答案：C

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组合式斜楔主摩擦板背面与斜楔体安装面间隙大于（）mm时调整。

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

点击查看答案

段修时，13号、13A型、13B型钩舌销孔衬套更换时须压紧并与孔壁密贴，局部间隙不大于( )，深度不大于10mm，衬套不得有边缘裂纹。

A. 0.5mm

B. 1mm

C. 1.5mm

D. 2mm

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转K2型转向架原装用低摩闸瓦者，须按规定换装为（）。

A. L-B型组合式制动梁、低摩闸瓦

B. 槽钢制动梁、高摩合成闸瓦

C. L-B型组合式制动梁、高摩合成闸瓦

D. L-B1型组合式制动梁、高摩合成闸瓦

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段修时，17型钩体联锁套头、联锁套口裂纹长度不大于( )mm且深度不大于5mm时焊后磨修，大于时更换。

A. 30

B. 40

C. 50

D. 60

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单车试验器压力为（）。

A. 500 kPa

B. 550 kPa

C. 600 kPa

D. 650 kPa

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心盘磨耗盘允许有1处从周边至中心孔的裂纹或1处以上长度之和不大于（）的裂纹，超限或破损时更换。

A. 120mm

B. 150mm

C. 180mm

D. 200mm

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闸调器托滚及套管磨耗不大于（）。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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棚车车门处脚蹬原为铆结构者仍须铆装，1、4位脚蹬的最下一阶处须有（）。

A. 板筋

B. 补强

C. 护板

D. 加强筋

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交叉杆杆体纵裂纹长度大于（）时报废。

A. 30mm

B. 40mm

C. 50mm

D. 60mm

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钢结构敞车下侧门挂环角部接口需（　）。

A. 点焊

B. 氧焊

C. 对接圆周满焊

D. 段焊

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