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横越线路和道口时，注意瞭望来往机车、车辆，严格执行（）制度。

A、“一站、二看、三确认、四通过“

B、“一站、二看、三通过“

C、“一看、二确认、三通过“

D、“一站、二通过“

答案：A

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中梁下翼板、腹板腐蚀深度大于（）时，堆焊或补平形补强板。

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钢结构敞车端墙板内凹、外胀大于（）mm时调修。

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新型NSW型人力制动机自带有锻造标识“制动、缓解“标记的应在字体上涂（）油漆。

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段修时，钩舌锁面磨耗大于( )mm时，须堆焊后磨平。

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转K6型转向架须使用钢质下心盘垫板，总数不超过2块，厚度不大于（）。

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危险货物标志原标志与补涂的标志不一致或原标志不能明确时，补涂前须向( )危险货物运输、装卸、自备车等相关主管部门及车辆主管部门书面报告核备。

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转K2型两立柱内侧距离不大于465.2mm时，铆装厚度为( )mm的磨耗板。

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段修时，C级钢、E级钢钩舌弯角处裂纹时更换；内侧面的裂纹长度不大于( )mm时焊修，大于时更换。

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罐车卡带与连接杆新焊接时须搭接，搭接量不小于( )mm，四周满焊，焊后复探。

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斜楔主摩擦板（主摩擦面）与侧架立柱磨耗板须接触良好，严禁有垂直方向的贯通间隙，局部间隙不大于( )mm。

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横越线路和道口时，注意瞭望来往机车、车辆，严格执行（）制度。

A、“一站、二看、三确认、四通过“

B、“一站、二看、三通过“

C、“一看、二确认、三通过“

D、“一站、二通过“

答案：A

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中梁下翼板、腹板腐蚀深度大于（）时，堆焊或补平形补强板。

A. 30%

B. 40%

C. 50%

D. 60%

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钢结构敞车端墙板内凹、外胀大于（）mm时调修。

A. 20

B. 30

C. 40

D. 50

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新型NSW型人力制动机自带有锻造标识“制动、缓解“标记的应在字体上涂（）油漆。

A. 红色

B. 白色

C. 蓝色

D. 铁红色

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段修时，钩舌锁面磨耗大于( )mm时，须堆焊后磨平。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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转K6型转向架须使用钢质下心盘垫板，总数不超过2块，厚度不大于（）。

A. 20mm

B. 40mm

C. 50mm

D. 60mm

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危险货物标志原标志与补涂的标志不一致或原标志不能明确时，补涂前须向( )危险货物运输、装卸、自备车等相关主管部门及车辆主管部门书面报告核备。

A. 段

B. 单位

C. 国铁集团

D. 铁路局集团公司

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转K2型两立柱内侧距离不大于465.2mm时，铆装厚度为( )mm的磨耗板。

A. 8

B. 9

C. 10

D. 12

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段修时，C级钢、E级钢钩舌弯角处裂纹时更换；内侧面的裂纹长度不大于( )mm时焊修，大于时更换。

A. 10

B. 20

C. 30

D. 50

点击查看答案

罐车卡带与连接杆新焊接时须搭接，搭接量不小于( )mm，四周满焊，焊后复探。

A. 50

B. 100

C. 150

D. 200

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斜楔主摩擦板（主摩擦面）与侧架立柱磨耗板须接触良好，严禁有垂直方向的贯通间隙，局部间隙不大于( )mm。

A. 4

B. 3

C. 2

D. 1

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