人力制动机制动拉杆链的链环裂纹时须焊修，焊修后须进行（ ）的拉力试验。

段修时，车钩须分解，钩尾框、转动套、钩舌、上锁销组成、下锁销组成、钩锁、钩舌推铁、钩舌销、钩尾销、钩尾销插托须抛丸除锈，外表面清洁度须达到（ ），局部不低于Sa1级。

HM-1型、HN-1型、MT-2型、MT-3型、ST型缓冲器满（ ）报废。

钩舌满（ ）报废。

普碳钢钩体满（ ）年而未满（ ）年钩身、冲击台或牵引台横裂纹报废。

C级钢、E级钢钩体、钩尾框或牵引杆满20年而未满25年，钩尾框、牵引杆横裂纹或纵裂纹长度大于（ ）mm报废。

早期生产的锻造钩尾框标记不清时，制造时间按照（ ）计算。

13A、13B型钩体、钩舌、钩尾框无裂损、铸造缺陷不超限，质量保证期限为（ ）。

事故车（ ）直接转段修。

产权归属国铁集团的2000年及以后新造出厂的60t级通用敞车、棚车，到达厂修期且未实施段修周期延长的，厂修周期按延长（ ）实施。

段修过期时间达到2个段修周期及以上的铁路货车，须进行（ ）。