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HM-1型、HN-1型、MT-2型、MT-3型、ST型缓冲器满（）报废。

A、9年

B、15年

C、18年

D、20年

答案：C

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车顶、端部拉网板腐蚀大于（）或破损时，截换或更换。

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前、后从板座工作面磨耗深度大于（）mm时焊修。

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脱轨自动制动装置组装后，转8系列、转K2型转向架检查拉环、顶梁与车轴位置尺寸△Y1为（），不符时调整。

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制动圆销与衬套或销孔的间隙大于（）mm时更换圆销或镶套。

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钩尾框托板、钩尾销托梁、安全托板螺母须采用BY型或新品FS型防松螺母，装用BY型防松螺母时，须安装重型弹簧垫圈，M22螺母紧固力矩为( )N·m。

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拉铆销铆接后，与被连接件间应能自由转动，并有（）轴向移动量，端部不得与其他零部件干涉。

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防火板与枕梁上盖板重合量不小于（）。

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车体各零配件裂纹、裂损、磨耗、腐蚀、变形超限及变质、松动、焊缝开裂时修理或( )，丢失时补装。

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无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于30%时堆焊、挖补或补强，大于（）时挖补、截换或更换；挖补时不能两面焊时须开单面坡口焊。

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13号钩托梁金属磨耗板挡边高度不足( )mm时，须更换为符合图样HT301-00-91的车钩托梁磨耗板。

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2022车辆钳工生产运动会

HM-1型、HN-1型、MT-2型、MT-3型、ST型缓冲器满（）报废。

A、9年

B、15年

C、18年

D、20年

答案：C

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车顶、端部拉网板腐蚀大于（）或破损时，截换或更换。

A. 20%

B. 30%

C. 40%

D. 50%

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前、后从板座工作面磨耗深度大于（）mm时焊修。

A. 3mm

B. 5mm

C. 8mm

D. 10mm

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脱轨自动制动装置组装后，转8系列、转K2型转向架检查拉环、顶梁与车轴位置尺寸△Y1为（），不符时调整。

A. 40+3-5mm

B. 45+3-5mm

C. 40+5-3mm

D. 45±3mm

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制动圆销与衬套或销孔的间隙大于（）mm时更换圆销或镶套。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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钩尾框托板、钩尾销托梁、安全托板螺母须采用BY型或新品FS型防松螺母，装用BY型防松螺母时，须安装重型弹簧垫圈，M22螺母紧固力矩为( )N·m。

A. 547～608

B. 747～830

C. 941～1046

D. 608～941

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拉铆销铆接后，与被连接件间应能自由转动，并有（）轴向移动量，端部不得与其他零部件干涉。

A. 2～8mm

B. 2～10mm

C. 3～8mm

D. 3～10mm

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防火板与枕梁上盖板重合量不小于（）。

A. 10mm

B. 20mm

C. 30mm

D. 40mm

点击查看答案

车体各零配件裂纹、裂损、磨耗、腐蚀、变形超限及变质、松动、焊缝开裂时修理或( )，丢失时补装。

A. 更换

B. 截换

C. 补强

D. 挖补

点击查看答案

无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于30%时堆焊、挖补或补强，大于（）时挖补、截换或更换；挖补时不能两面焊时须开单面坡口焊。

A. 30%

B. 40%

C. 50%

D. 60%

点击查看答案

13号钩托梁金属磨耗板挡边高度不足( )mm时，须更换为符合图样HT301-00-91的车钩托梁磨耗板。

A. 50

B. 55

C. 60

D. 65

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