在LKJ防溜报警过程中，机车乘务员确认需按键解除时，通过按一次（ ）键解除防溜控制。

遇临时限速，在列车运行至关系站（所）前的一个站（所）间（（ ）提前两个站间）出站（所）后（如为停车站时，在停车时间内），须预报前方运行揭示内容，做到心中有数。

反方向运行时，必须得到反方向运行的调度命令，应按规定正确进行参数设定（输入支线号），未设置反方向数据的应将LKJ转入“（ ）工作状态”。

LKJ车载基础数据中设有多方向径路数据和施工过渡支线数据的货运等列车，必须在规定地点和时机，正确输入支线号，并由副司机在司机手册记录的支线号上打“（ ）”，记录输入时间。

遇道机联控、机守联控呼叫（ ）次无应答时，应及时降速至在瞭望距离内能随时停车的速度运行，最高不得超过20km/h，并报告就近车站值班员（列车调度员），发现异常情况应立即采取停车措施。

货物列车起动困难时，可适当压缩车钩，压缩车钩的辆数不得超过现车总辆数的（ ）。压缩车钩后，在机车加载前，不得缓解机车制动。

按规定查验、登记添乘（登乘）机车人员证件或调度命令，除特殊情况外，机车登乘人数不得超过（ ）人。

列车制动机全部或简略试验完毕，得到试风作业人员试验完毕的手信号或通知后，确认防护信号撤除，实施自阀减压量不少于（ ）kPa进行保压。

列车制动机进行简略试验时，自阀（ ），检查制动主管贯通状态，司机检查制动主管漏泄量，1min不得超过20kPa。

挂有列尾装置的列车自动制动机简略试验时， 司机须确认列尾风压显示与制动主管充、排风变化相一致（制动主管风压稳定时，一般不应超过（ ）kPa）。

需由机车乘务员连结制动软管时,司机应将（ ）后，连结人员方可进行作业。