16.组合式制动梁安全链组装要求?
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3.( )整体辗钢车轮的材质用CL-60钢材,车轮的化学成分和机械性能应符合TB/T2817—1997的规定。
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139.( )由于腐蚀使零件的厚度减小,结构变弱。因此腐蚀深度过限时,必须进行除锈堆焊、截换或加焊补强板,以恢复零件的强度。
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92.( )当制动缸压力达到50~70 kPa时,切断制动管至制动缸的通路,停止局减作用。
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167.( )设计中的重要尺寸,要从基准单独直接标出。
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189.( )重要零件的横裂纹,或一般零件的裂纹太长、太深时,应予以焊修。
解析：题目解析
题目说重要零件的横裂纹，或一般零件的裂纹太长、太深时，应予以焊修。答案选择B，即错误。这是因为是否应该进行焊修取决于多个因素，包括裂纹的位置、类型、大小以及材料等。一般情况下，并不是所有的裂纹都适合焊修，有时候需要替换零件或采取其他修复方法。因此，这个描述过于一般化，答案为错误。
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166.钩耳孔衬套松动时应该( )。
解析：钩耳孔衬套松动时应该( )。
答案解析：选项 A. 更换。当钩耳孔衬套松动时，最合适的做法是将其更换，以确保连接的可靠性和安全性。其他选项如挖补、焊修或打磨可能无法解决松动的问题，因此选择更换是正确的。
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32.每辆车装有( )SP2型单元制动缸。
解析：每辆车装有( )SP2型单元制动缸。 答案:B
解析：答案选B，即每辆车装有8个SP2型单元制动缸。这是因为在问题中没有提到具体的车辆数量，所以我们要选择一个通用的数量。通常情况下，一辆车通常有4个车轮，每个车轮都需要一个制动缸，因此一辆车需要8个制动缸。
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86.( )与小带轮配对的大带轮的包角总是大于小带轮的包角。
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40.KMIS系统( )由主要生产车间子系统组成,主要有运用、站修、段修、修配、轮轴子系统。
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