104.车钩缓冲装置中钩尾框托板由钢板压制而成,它是由螺栓组装在( )上,用以托住钩尾框。
解析：车钩缓冲装置中钩尾框托板由钢板压制而成,它是由螺栓组装在( )上,用以托住钩尾框。答案:C
解析：根据题意，钩尾框托板是由螺栓组装在某个部件上用以托住钩尾框，而选项C表示牵引梁，这是正确的部件，因此选项C是正确的答案。
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108.密接式车钩缓冲装置可以实现列车自动连挂。连挂时,要求连挂速度不大于( )。
A. 5km/h
B. 10km/h
C. 15km/h
D. 20km/h
解析：密接式车钩缓冲装置可以实现列车自动连挂。连挂时，要求连挂速度不大于( )。
答案:A
解析：密接式车钩缓冲装置用于连接列车车辆，以实现列车自动连挂。在连挂的过程中，需要确保连接的平稳性和安全性，因此限制了连挂速度。一般情况下，密接式车钩的连挂速度不大于5km/h，所以选择答案A。
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44.( )摩擦橡胶式缓冲器则是利用摩擦体在往复运动中产生的摩擦及橡
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36.车辆落成后,制动软管安装有何要求?
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80.动荷系数是指车辆在运行中,车体、转向架或其他零部件上所产生的动载荷幅值与其相应的( )的比值。
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129.( )轮毂孔与轮座采用过盈配合,其过盈量应为轮座直径的0.8‰~1.5‰。
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30.平面上心盘有哪些检查项目?
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16.组合式制动梁安全链组装要求?
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97.( )车钩全开位置不良的原因之一是钩舌推铁弯曲或磨耗过限。
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19.( )车辆在各种横向力作用下可能倾覆的程度用倾覆系数D来表示,且D越大越不容易倾覆。
解析：( )车辆在各种横向力作用下可能倾覆的程度用倾覆系数D来表示,且D越大越不容易倾覆。
答案: B.错误
解析: 这个答案是错误的，因为倾覆系数D越大，表示车辆越容易倾覆，而不是越不容易倾覆。所以答案应该是A.正确。
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