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2.各型转向架横跨梁垫板规格及组装要求。

答案:参考答案:答:转8AB和转8B型横跨梁触板规格为150 mm×70 mm×(5~20)mm,数量不超过2块,两长边满焊;其他型式横跨梁触板规格为175 mm×95 mm×(5~20)mm,数量不超过2块,且两长边满焊。

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78.( )当制动管压力低于160kPa ,30分钟后,电源指示灯灭。防滑器断电但继续工作。
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84.车钩钩身横裂纹在同一断面总长度超过50mm时( )。
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1.TFX-1型电子防滑器的速度传感部分是由速度传感器及( )所组成。
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27.( )209HS转向架中央悬挂装置由摇枕装置,旁承支重装置,弹性摇枕吊装置,牵引装置,弹簧托梁装置,空气弹簧装置和横向缓冲器,油压减振器等组成。
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59.( )磨合过程中工作者需用点温计逐套复查轴承温升,测温点以外圈沟槽为界,左右两侧外圈中心,测出的温度与初始温度之差不得超过40℃。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f225-4a67-f540-c0f5-18fb755e8808.html
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11.简述电控气动塞拉门的单元的控制功能。
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55.( )下开式车钩车辆连挂中自动脱钩的原因之一是钩提杆扁平部与安装座扁槽之间隙严重超限而失去防跳作用所致。
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104.( )SW-220K转向架弹性节点是由橡胶与金属硫化成一体的圆形结构。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f225-4a67-fd10-c0f5-18fb755e880b.html
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42.( )是换件修的一种形式,是指从检修车上分解下来的零部件按技术条件进行检修,检修合格后可装于使用同型号零部件的其它车上,不一定装回原车。请输入试题正文。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f225-4a68-5eb8-c0f5-18fb755e8805.html
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48.( )209HS转向架橡胶堆由天然橡胶与Q235-A用特种粘接剂粘结而成。
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2.各型转向架横跨梁垫板规格及组装要求。

答案:参考答案:答:转8AB和转8B型横跨梁触板规格为150 mm×70 mm×(5~20)mm,数量不超过2块,两长边满焊;其他型式横跨梁触板规格为175 mm×95 mm×(5~20)mm,数量不超过2块,且两长边满焊。

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78.( )当制动管压力低于160kPa ,30分钟后,电源指示灯灭。防滑器断电但继续工作。

A. 正确

B. 错误

解析:( )当制动管压力低于160kPa ,30分钟后,电源指示灯灭。防滑器断电但继续工作。 答案:B 解析:答案选择B(错误)是因为题目中描述的情况是不正确的。在制动管压力低于160kPa并且电源指示灯灭的情况下,防滑器通常也会断电停止工作,而不是继续工作。这是为了确保车辆在制动系统出现问题时可以安全停车。

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84.车钩钩身横裂纹在同一断面总长度超过50mm时( )。

A.  焊修后加补强板

B.  焊修后退火处理

C.  焊修后回火处理

D.  报废

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1.TFX-1型电子防滑器的速度传感部分是由速度传感器及( )所组成。

A.  传输光缆

B.  感应齿轮

C.  终端显示器

D.  轴端装置

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27.( )209HS转向架中央悬挂装置由摇枕装置,旁承支重装置,弹性摇枕吊装置,牵引装置,弹簧托梁装置,空气弹簧装置和横向缓冲器,油压减振器等组成。

A. 正确

B. 错误

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59.( )磨合过程中工作者需用点温计逐套复查轴承温升,测温点以外圈沟槽为界,左右两侧外圈中心,测出的温度与初始温度之差不得超过40℃。

A. 正确

B. 错误

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11.简述电控气动塞拉门的单元的控制功能。
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55.( )下开式车钩车辆连挂中自动脱钩的原因之一是钩提杆扁平部与安装座扁槽之间隙严重超限而失去防跳作用所致。

A. 正确

B. 错误

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104.( )SW-220K转向架弹性节点是由橡胶与金属硫化成一体的圆形结构。

A. 正确

B. 错误

解析:( )SW-220K转向架弹性节点是由橡胶与金属硫化成一体的圆形结构。 答案:B 解析:答案为B,表示题目中的陈述是错误的。这是因为转向架弹性节点通常是由橡胶与金属硫化成一体的结构,而不是圆形的。因此,答案B是正确的,题目中的描述是错误的。

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42.( )是换件修的一种形式,是指从检修车上分解下来的零部件按技术条件进行检修,检修合格后可装于使用同型号零部件的其它车上,不一定装回原车。请输入试题正文。
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A. 正确

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解析:( )209HS转向架橡胶堆由天然橡胶与Q235-A用特种粘接剂粘结而成。 答案: B (错误) 解析: 正确的是,209HS转向架橡胶堆通常是由合成橡胶与特定种类的胶粘剂粘结而成,而不是天然橡胶与Q235-A。

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