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（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）
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（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）
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多选题
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听觉信号有（ ）。

A、号角

B、口笛

C、响墩发出的音响

D、机车、自轮运转特种设备的鸣笛声

答案：ABCD

解析：《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第409条

（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）
（ ）其他站线木枕地段，轨距在临时补修时静态容许偏差管理值为+10、-4mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1d4-245f-4368-c0f5-18fb755e882b.html
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（ ）允许速度120 km/h及以上线路全封闭、全立交，线路两侧按标准进行栅栏封闭，并设置相应的警示标志。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1d4-245f-4750-c0f5-18fb755e880a.html
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（ ）高锰钢辙叉以及允许速度不大于120km/h、经探伤确认内部无伤损且表面未达到重伤的普通线路钢轨轨端可进行焊补。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1d4-245f-3f80-c0f5-18fb755e8840.html
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斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为（ ） mm与轨距加宽值之和。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1d4-22ce-56b0-c0f5-18fb755e8801.html
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线路改道作业，木枕地段验收时对轨距容许偏差管理值有何规定（ ）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1d4-239b-8220-c0f5-18fb755e880c.html
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设有避车台（洞）的桥梁（隧道）作业人员下道避车应进入避车台（洞）避车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1d4-245f-4b38-c0f5-18fb755e8825.html
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（ ）通过测试，发现温度力不匀时，必须做好无缝线路的放散或调整工作。
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（ ）120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线木枕地段，轨距在作业验收时静态容许偏差管理值为+4～-2mm。
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其他站线道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值水平临时补修为10mm。
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辙叉心宽40 mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60 kg/m及以上钢轨，在到发线上超过（ ） mm为高锰钢整铸辙叉重伤标准。
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（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）
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多选题
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（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）

听觉信号有（ ）。

A、号角

B、口笛

C、响墩发出的音响

D、机车、自轮运转特种设备的鸣笛声

答案：ABCD

解析：《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第409条

（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）
相关题目
（ ）其他站线木枕地段，轨距在临时补修时静态容许偏差管理值为+10、-4mm。

解析：《普速铁路线路修理规则》第6.2.1条

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（ ）允许速度120 km/h及以上线路全封闭、全立交，线路两侧按标准进行栅栏封闭，并设置相应的警示标志。

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.12.1条

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（ ）高锰钢辙叉以及允许速度不大于120km/h、经探伤确认内部无伤损且表面未达到重伤的普通线路钢轨轨端可进行焊补。

解析：《普速铁路线路修理规则》第4.12.5条

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斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为（ ） mm与轨距加宽值之和。

A. 80

B. 75

C. 70

D. 65

E. 60

F. 46

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.9.4条

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1d4-22ce-56b0-c0f5-18fb755e8801.html
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线路改道作业，木枕地段验收时对轨距容许偏差管理值有何规定（ ）。

A. 120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线为+4、-2mm

B. 80 km/h＜υmax ≤120 km/h正线为+6、-2mm

C. υmax≤80 km/h正线及到发线为+6、-2mm

D. 其他站线为+6、-2mm

解析：《普速铁路线路修理规则》第6.2.1条

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设有避车台（洞）的桥梁（隧道）作业人员下道避车应进入避车台（洞）避车。

A. 对

B. 错

解析：《普速铁路工务安全规则》第3.2.3条

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1d4-245f-4b38-c0f5-18fb755e8825.html
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（ ）通过测试，发现温度力不匀时，必须做好无缝线路的放散或调整工作。

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.10.15条

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（ ）120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线木枕地段，轨距在作业验收时静态容许偏差管理值为+4～-2mm。

解析：《普速铁路线路修理规则》第6.2.1条

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1d4-245f-3b98-c0f5-18fb755e881c.html
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其他站线道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值水平临时补修为10mm。

A. 对

B. 错

解析：《普速铁路线路修理规则》第6.2.2条

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1d4-245f-4750-c0f5-18fb755e882f.html
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辙叉心宽40 mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60 kg/m及以上钢轨，在到发线上超过（ ） mm为高锰钢整铸辙叉重伤标准。

A. 4

B. 6

C. 8

D. 10

E. 11

F. 12

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.9.13条

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1d4-22ce-75f0-c0f5-18fb755e880a.html
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