在CRH380B动车组中有两种类型的输入输出站，一种是输入输出点数固定不变的，并且结构非常紧凑的紧凑式输入输出站，另一种是输入输出模块可随输入输出通道数量的增减而变化的智能外围终端（）。

CRH1A型动车组相邻两车之间电路连接包括（）供电连接，等电位保护接地连接及控制与通信连接

CRH1A型动车组前端车钩钩头内装有（）通路。

动车组车内结构在可能发生电弧或发热的设备附近或与其连接的电线，应采用（）材料覆盖。

高速列车车内结构的设计理念包括（）。

动车组的基本组成单位称为动力单元。每个动力单元由不同数量的（）组成。

动车组的车种组成包括：座车、座车与餐车合造车、（）。

CRH380A型动车组地板构造为二层地板结构:一是下部的车体车内地板，二是上部的（），确保了地板中间的空调通风管道以及座椅配线的空间。

CRH380A型动车组为保证车辆的轻量化，车内结构采用（）设计；为提高乘坐舒适性，车体结构采取隔热、隔音降噪措施

CRH380A型动车组为保证车辆的轻量化，车内结构采用轻量化、模块化设计，车体结构采取隔热、隔音降噪措施车内内装结构主要包括：地板、顶板、墙板、地板布以及隔热材组成，地板包括（）。

CRH380A型动车组车头排障装置由（）构成，距轨道面150mm。