篷布顶部被割或棚车（集装箱）顶部被破坏等，检查发现但未处理的，列发现站责任，赔款由发现站、发站和上一有监控设备的货运检查站分摊。

移动式防护信号使用完毕，应存放在不影响人身和铁路交通安全的地点并加锁。( )

作业车停留位置距警冲标不足40米时，防护信号设在与警冲标相齐处。( )

装卸作业前，装卸工组应在货物线两端来车方向左侧钢轨上设置带脱轨器的固定或移动式防护信号.( )

在货物线上进行装卸作业，须按下列规定安设带有脱轨器的红色防护信号牌.( )

《铁路货物装载加固规则》第20条规定：废钢铁等废金属材料、料石等不规则货物装车后应使用轮重测定仪等超偏载检测设备进行测定。

散堆装货物装车应使用货运计量安全检测设备防止超载，装车后应采取平顶等措施防止偏载集重。

装卸安全管理应以劳动安全、人身安全、货物安全、设备安全、交通安全为重点，积极采用先进技术设备，提升人员素质，强化安全风险管控。

装卸车机二级保养要求，齿轮联轴器应清洗检查,更换油封,加注新的润滑脂,更换磨损超限的零件。

铁路行车组织工作，必须贯彻安全第一的方针，坚持高度集中、统一领导的原则。

接触网带电部分至固定接地物的距离，不小于350 mm；至机车车辆或装载货物的距离，不小于300 mm。跨越电气化铁路的各种建（构）筑物与带电部分最小距离，不小于500 mm。