《铁路货物装载加固规则》第20条规定：废钢铁等废金属材料、料石等不规则货物装车后应使用轮重测定仪等超偏载检测设备进行测定。

优化货检作业流程工作实施后，标准化货检站“一票否决”情况：隐瞒事故或在重大问题上弄虚作假，货检人员在履职期间存在违法行为。

优化货检作业流程工作实施后，标准化货检站“一票否决”情况：年度内发生经本站改编的卷钢问题车出站运行且核实为货检责任。

货检站应严格检查篷布苫盖质量，对篷布苫盖有问题的车辆，整理符合要求后方可放行。

对到达和出发的列车，应根据列车编组顺序表所记载的铁路篷布张数与现车核对。

篷布顶部被割或棚车（集装箱）顶部被破坏等，检查发现但未处理的，列发现站责任，赔款由发现站、发站和上一有监控设备的货运检查站分摊。

60t级货车在车辆两枕梁内外等距离（装载长度不超过3.8m）、宽度不小于1.3m范围内（小于1.3m时加垫长度不小于1.3m的横垫木）承受均布载荷（加垫横垫木为对称集中载荷）时，全车装载重量可以达到车辆标记载重量。

60t级货车两枕梁直接承受货物重量且两枕梁承受的货物重量相等时，全车装载重量可以达到车辆容许载重量。

货车装载的货物重量（包括货物包装、防护物、装载加固材料）不得超过其容许载重量。

重车重心高度为2800＜H≤3000，运行限速30km/h。

重车重心高度为2400≤H≤2800，运行限速40km/h。