列车以非限制式人工驾驶模式运行或当同一列车连续两站均发生车门、站台门不联动且距终点站（ ）站及以上时，行调通知车站派监控员登乘司机室（双司机值乘或电话闭塞法行车时除外）。

分公司大雾天气应急响应比照公司大雾天气预警由低到高依次分为黄色、橙色、红色三级。

依据发生各类突发灾害、灾难的可能性或突发事件的发展趋势等，分公司比照运营公司预警分级由低到高分为蓝色（一般）、橙色（严重）、黄色（较重）、红色（特别严重）四个级别。

运营公司应急救援指挥体系包含应急指挥中心、现场指挥部及应急响应中心三个机构。

调车进路无法通过ATS/LCW排列，地面信号机无法正常显示，但调车进路上道岔均可以通过ATS/LCW工作站转换定/反位并单独锁定时，由行车值班员按照调车计划通过ATS/LCW将调车进路上所有道岔转换至正确位置后进行“道岔单锁”，并执行“双人”确认制度，“单锁”道岔无需加钩锁器。

近/有岔站道岔失表，需下线路检查道岔时，向联锁站报告，联锁站征得行调同意并接受控制权，通知近/有岔站。如需操作道岔，近/有岔站通过800M（XX联锁区通话组）与联锁站行值联系。

近/有岔站道岔失表恢复、人员出清后，近/有岔站向联锁站报告，联锁站确认联锁区内设备恢复正常、下线路人员出清后，报告行调，上交控制权。

应急包备品包含：荧光衣、棉纱手套、钩锁器、扳手、手摇把（电动手摇把）、遮断器、钩锁器锁头及钥匙、端门钥匙、红闪灯、钩锁器箱钥匙（轨行区有存放箱）、线路图。

人工办理进路，每副道岔操作完毕后，均需向车 控室汇报该道岔开通位置及钩锁情况 。

人工办理进路，主操员确认道岔整体状态、核对 确认转辙机断电、打开钩锁器箱取出钩锁器。

人工办理进路，单机牵引道岔用钩锁器在尖轨与 基本轨密贴一侧的第一连接杆下方轨枕空隙处钩 锁道。