打包返纳全过程操作需全程在监控下办理，车站票务管理室、非银行交接站到银行交接站的运送路径等所有打包返纳操作涉及的场地监控录像资料应完整、清晰，且至少保存（ ）天以上。

车站发生突发性大客流后，同时按照“谁发现、谁负责”的原则，在上级领导到达前由事发车站值班站长全权负责现场指挥。

车站发生突发性大客流后，值班员及以上人员应视客流情况及时启动突发性大客流应急处置程序，做好本站客流组织工作。

主控站本站出现大客流或连续多个区段满载率偏高时，辅控站需采取限流措施满足主控站的客流疏导需求，缓解高满载率区段的客流压力。

日常运作可指定1条线路值班站长负责文件处理及内部沟通、协调，其他线路值班站长负责处理乘客事务、车站日常巡视等工作。

每次交接班会时间不超过30分钟，无须计算工时。

行车值班员在末班载客列车结束前30分钟内，关闭车站大系统，运营结束后，根据电调命令，执行相应的照明、导向模式。

值班站长在末班载客车开出后15分钟，关闭出入口和连通地面的升降梯，出入口卷闸门须用地锁的车站注意加锁。

行车值班员在末班载客车服务时间前3分钟关闭自动售票机，通知各岗位，各岗位人员须告知乘客相关信息，停止该方向售票。

车站须严格控制清客时间，无异常情况不得延误列车运行，应急清客严格控制在3分钟内完成。

清客过程中严格执行“三步一回头”，监控好已清客的车厢是否有乘客上车。清客完毕后需向司机显示“好了”信号。