ATS系统中早晚点标记中红色圆圈表示晚点指标为2分钟；蓝色圆圈表示晚点指标为6分钟；黑色圆圈表示晚点指标为15分钟。

电话闭塞法的行车凭证为路票，信号机不再作为行车凭证。正线动车凭证为车站人员的发车（），场内动车凭证为运转值班员的发车手信号。

电话闭塞法的行车凭证为路票，（）不再作为行车凭证。正线动车凭证为车站人员的发车手信号，场内动车凭证为运转值班员的发车手信号。

电话闭塞法的行车凭证为（），信号机不再作为行车凭证。正线动车凭证为车站人员的发车手信号，场内动车凭证为运转值班员的发车手信号。

电话闭塞法：相邻两站（或车站与车场）以（）形式确认区间空闲办理闭塞的方式。

移动闭塞法：列车根据（）或列车运行图触发进路，根据速度码行车。

移动闭塞法：列车根据目的地码或（）触发进路，根据速度码行车。

电话闭塞法发车：“路票已递交司机”审核无误，站台门关闭良好、无夹人夹物，站台岗向司机显示（）手信号，值班员确认具备发车条件后命令发车人员向司机显示：“发车手信号”，启动后报发点。

电话闭塞法接车：行车值班员通知：“XX 行站台，XX 次准备接车”指令站台站务员，立即赶到站台头端端门内方靠近停车牌处；列车距离停车手信号显示地点（）米时收回停车手信号，同时汇报到点。

值班站长：本站载客末班车到站前（）分钟，到公共区进行末班车服务工作；首趟末班车到站前2分钟摆放服务告示牌 ；本日列车服务终止后清站，确认出入口关闭，扶梯、照明、AFC设备全部关闭。

值班站长：本站载客末班车到站前15分钟，到公共区进行末班车服务工作；首趟末班车到站前（）分钟摆放服务告示牌 ；本日列车服务终止后清站，确认出入口关闭，扶梯、照明、AFC设备全部关闭。