ATS系统中失表与道岔挤岔在显示上均为道岔区段红闪，但两者间在操作上有明显区别，使用道岔单操功能对“挤岔报警”道岔进行转动时，系统提示“联锁拒绝”，操作失败；使用道岔单操功能对失表道岔进行转动时，道岔可正常转动。

列车晚点分为发晚和到晚，比照计划运行图始发站或终到站延误或早点（）分钟（不含）以下为正点，2分钟及以上为晚点。

行车时间以北京时间为准，从零时起计算，实行（）小时制。行车日期划分以零时为界，零时以前办妥的行车手续，零时以后仍视为有效。

各车站每侧站台均设有（）个紧急关闭按钮。

PSL盘操作“互锁解除”可以解除站台门与信号的联锁，需将钥匙旋转至“互锁解除”位并人为保持至列车进站停稳或出站列车尾部越过出站信号机（）米范围以上时方可松手。

列车速度：4号线列车构造速度为110km/h，正线设计最高运行速度为（）km/h。

4号线列车采用B1型（）辆编组列车。

接触轨：4号线正线、配线、车场线均采用（）接触轨、走行轨回流方式供电。

道岔处在定位状态，ATS显示道岔编号为绿色；道岔处在反位状态，ATS显示道岔编号为（）。

道岔处在定位状态，ATS显示道岔编号为（）；道岔处在反位状态，ATS显示道岔编号为黄色。

正线和配线采用（）钢轨、9号道岔、无缝线路。