正线和配线采用（）钢轨、9号道岔、无缝线路。

ATS系统中如果该站台当前设置了扣车，则提示不允许设置提前发车命令。

ATS系统中如果该站台当前设置了扣车，则提示不允许设置跳停命令。

ATS系统中指定列车跳停为需指定欲跳停列车的车组号，当该车成功跳过被跳停站台后，跳停命令被自动取消。

ATS系统中站台跳停为指定列车跳过被设置跳停站台，直到取消原来的跳停命令。

ATS系统中站台跳停为每列车都将跳过被设置跳停站台，直到取消原来的跳停命令。

ATS系统中提前发车操作前置条件为该站台当前设置了扣车或者列车未停稳，则提示不允许提前发车命令。

ATS系统中提前发车功能用于对某一指定站台设置提前发车命令，允许该站台当前停站列车立即发车，无论是否还剩余停站时间。由于人工调整或其它运营需要，需要停在站台的列车立即发车时，可以执行此操作。

ATS系统中扣车命令一般在处理故障或行调人工调整列车运行时使用。

ATS系统中失表与道岔挤岔在显示上均为道岔区段红闪，但两者间在操作上有明显区别，使用道岔单操功能对“挤岔报警”道岔进行转动时，系统提示“联锁拒绝”，操作失败；使用道岔单操功能对失表道岔进行转动时，系统提示“联锁拒绝”，操作失败。

ATS系统中失表与道岔挤岔在显示上均为道岔区段红闪，但两者间在操作上有明显区别，使用道岔单操功能对“挤岔报警”道岔进行转动时，系统提示“联锁拒绝”，操作失败；使用道岔单操功能对失表道岔进行转动时，道岔可正常转动。