折返站始发作业：广播通告，开车前15分钟进行广播通告。

作业人员没有树立安全意识，“安全第一”的思想移位，不遵守安全规章，存在侥幸心理，养成了惯性违章坏习惯；工作不认真，心不在焉，不考虑自身及他人安全，简化作业程序；作业人员岗位技能不扎实，应变能力差，未掌握相关安全作业标准及防护知识，缺乏安全防护技能等。属于人的不安全因素。

电气化铁路附近发生火灾时，距牵引供电设备带电部分不足4m的燃着物体，使用水或灭火器灭火时，牵引供电设备（ ）停电。

动车组列车员加强运行中对电气设备、火灾自动报警显示屏的监视，严格执行操作规程，发现设备报警及故障、旅客吸烟或火情、冒烟，及时妥善处置，并立即向消防安全小组其他成员通告，按照联动程序进行处置。

使用客车上的灭火器扑救初起火灾时，距起火物不应超过2.5m，因为客车上配置的灭火器一般有效喷射距离为2～3m，如果距离太远就达不到有效射程，起不到灭火作用。

车辆部门负责确定动车组防火禁烟宣传广播及电子显示屏滚动字幕内容，督促车辆部门及时更新。

在列车上发现旅客携带应终止其旅行或托运或托运物品疑似危险物品，由列车长编客运记录，交前方站处理。

车站站台边缘距线路中心线的距离为1750mm，安全标线距站台边缘1000mm。

列车乘务人员要严格执行车门管理制度，列车在车站停车后，列车乘务员必须认真确认站台方向，严禁打开非站台一侧的车门。

列车到站停稳后，司机或随车机械师开启车门，并监控车门开启状态。开车前，列车长（重联时为运行方向前组列车长）接到车站与客运有关的作业完毕通知后，按规定通知司机或随车机械师关闭车门。

列车乘务人员出、退乘必须集体列队按单位规定的线路行走，严禁在站内退乘解散队伍，严禁乘务员翻越车辆、跨越股道。