944.道岔导曲线方向的好坏应以支距误差程度决定。检查时,将支距尺搭轨板搭在直股基本轨上,并使搭轨板一侧与支距点标记对正,移动游框即可测量实际支距尺寸。( )

291.普通线路钢轨接头,应根据钢轨( )与钢轨轨温预留轨缝。

290.轨缝计算设置与( )无关。

289.25m钢轨铺设在当地历史最高、最低轨温差大于( )℃的地区轨缝应个别设计。

288.60kg/m钢轨构造轨缝采用( )mm。

287.25m钢轨地段,更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为( )。

286.最高、最低轨温差不大于85℃地区,在按上式计算以后,可根据具体情况将轨缝值减小( )mm。

285.下列关于轨缝调整条件的叙述,不正确的是( )。

284.为了充分发挥防爬器的作用,在线路上使用时,在3至( )轨枕之间安装防爬支撑,形成一个整体,组成一组防爬设备,共同抵抗线路爬行力。

283.普速线路轨底处道床顶面应低于轨枕顶面( )。

282.某双线铁路,铺设9号木枕道岔,其辙叉趾前反方向应安装防爬器的数量为( )。