927.更换无缝道岔尖轨后,尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在( )。

　60~80N?m

　80~120N?m

　120~150N?m

　160N?m

正确答案：A

解析：

题目解析更换无缝道岔尖轨后，尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在60~80N·m。(答案：A) 解析：这道题涉及更换无缝道岔尖轨后，扣紧尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件的操作。正确的扭矩应保持在60~80N·m，这样可以确保轨道连接紧固并符合相关标准，保证列车的正常运行。

308.正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度:160km/h≥Vmax>120km/h的线路,不应小于( )m。

307.线路速度100km/h,采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为( )。

306.线路速度160km/h,采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为( )。

305.正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度:200km/h>Vmax>160km/h的线路,不应小于( )m。

304.复曲线应在( )范围内,从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。

303.允许速度为120km/h(不含)~160km/h的线路,在直线上顺坡的超高不得大于( )mm。

302.复曲线每个圆曲线的长度不得短于( )m。

301.行车速度120km/h,复曲线可不设中间缓和曲线的两圆曲线最大曲率差为( )。

300.曲线轨距加宽递减率一般不得大于( )。

299.普速线路曲线地段,实设最大超高,在双线上不得大于( )。