926.更换护轨后,护轨平直段应正对辙叉有害空间。( )

正确

错误

正确答案：A

解析：

题目解析更换护轨后，护轨平直段应正对道岔有害空间。(答案：A-正确) 解析：这道题考查在更换护轨后，护轨平直段的摆放位置。正确的做法是将护轨平直段放置在与道岔有害空间正对的位置，这样可以确保铁路线路的稳定和安全。

309.线路允许速度不大于120km/h,两曲线间缓和曲线的长度不得短于( )m。

308.正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度:160km/h≥Vmax>120km/h的线路,不应小于( )m。

307.线路速度100km/h,采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为( )。

306.线路速度160km/h,采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为( )。

305.正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度:200km/h>Vmax>160km/h的线路,不应小于( )m。

304.复曲线应在( )范围内,从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。

303.允许速度为120km/h(不含)~160km/h的线路,在直线上顺坡的超高不得大于( )mm。

302.复曲线每个圆曲线的长度不得短于( )m。

301.行车速度120km/h,复曲线可不设中间缓和曲线的两圆曲线最大曲率差为( )。

300.曲线轨距加宽递减率一般不得大于( )。