答案：B
解析：在辙叉和心轨部分改道时，封锁点内手脚可以伸入其活动范围。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：该题目描述在辙叉和心轨部分改道时，是否可以将手脚伸入其活动范围。答案为B，错误，因为在辙叉和心轨部分改道时，由于活动部件的运动可能造成危险，所以在封锁点内是不允许将手脚伸入的。
答案：B
解析：在辙叉和心轨部分改道时，封锁点内手脚可以伸入其活动范围。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：该题目描述在辙叉和心轨部分改道时，是否可以将手脚伸入其活动范围。答案为B，错误，因为在辙叉和心轨部分改道时，由于活动部件的运动可能造成危险，所以在封锁点内是不允许将手脚伸入的。
解析：题目说若以左股为基准轨，在右股上出现负-正-正或正-负-负的交替水平差时就叫三角坑。这是错误的表述，实际上这种情况叫做“高低轨交替”，而非三角坑。因此，答案选项为B。
A. 安全
B. 业务
C. 技术
D. 安全技术
解析：题目要求新工人、临时工在上道作业之前必须进行教育并通过考试，而教育的内容应该是关于"安全技术"方面的。选项D中"安全技术"是题目所要求的正确答案，其他选项没有涵盖"安全技术"的完整内容。
A. 类型
B. 大小
C. 数量
D. 等级
解析：题目询问辙跟间隔铁的长度取决于什么。选项中只有"C. 数量"符合题意，因为辙跟间隔铁的长度取决于辙跟螺栓的数量。
A. 滑坡
B. 泥石流
C. 塌方
D. 翻浆冒泥
解析：答案是D. 翻浆冒泥。题目描述了基床土质不良，在列车荷载作用下液化成泥浆。由于荷载的反复作用，形成抽吸作用，使泥浆受挤压向上冒出，从而形成翻浆冒泥。
A. 2
B. 1
C. 3
D. 4
解析：题目解析 题目要求在螺纹道钉锚固后，螺旋道钉的方(圆)台应高出承轨台面，使用弹条扣件时高出0~( )mm。选项中，答案A. 2mm是正确的。这是因为题目中使用了“高出0~( )mm”的表述，暗示着需要选择一个具体的高度值作为答案。在给定选项中，只有2mm是一个具体的高度值，其他选项是整数范围，并不符合要求。
A. +6,-2
B. +9,-4
C. +7,-4
D. +8,-4
A. 一绳一人
B. 两绳一人
C. 一绳二人
D. 根据重量确定
解析：安全带、安全绳应挂在牢固的物体上并拴绑牢固，安全桩应一桩一绳。安全绳应( )。 选项 A. 一绳一人 答案解析：这题考查的是安全绳的使用规则。根据题目中提到的“安全绳应一绳一人”，也就是说一根安全绳应该绑定一名工作人员，确保每个工作人员都有独立的安全绳，增加工作的安全性。因此，选项 A 正确。
A. 业务培训
B. 安全培训
C. 技能培训
D. 业务培训和安全培训
解析：铁路运输企业应当加强铁路专业技术岗位和主要行车工种岗位从业人员的( ),提高从业人员的业务技能和安全意识。 答案:D 解析：选项D中包括了业务培训和安全培训。在铁路运输企业中，从业人员需要不仅具备必要的业务技能，还要具备安全意识，以确保铁路运输的安全和高效进行。因此，两者的培训都是必要的。
解析：天窗按影响范围分为“V”停天窗、垂直天窗、同步天窗、临时天窗。 答案选B，因为题目陈述是错误的，天窗按影响范围分为“V”停天窗、垂直天窗、同步天窗、临时天窗，并不是只有一个垂直天窗选项，所以答案为B。
A. 抗滑支挡结构
B. 排水沟
C. 防护网
D. 排水坡
解析：题目解析 题目中提到滑坡的形成与发展条件复杂，但水往往是主要原因。针对这种情况，整治措施要综合考虑。选项中，A. 抗滑支挡结构是一种用于防止滑坡的工程措施，可以增加抗滑性能，是综合整治的一部分。因此答案A是正确的选项。
