90.速度大于90km/h区段的工区配置带“T”字减速信号。( )

**解析：** 根据《铁路技术管理规程》及铁路工务安全规则的相关规定，作业标和减速信号牌的设置与列车运行速度密切相关，具体区分如下： 1. **速度小于或等于 120 km/h 的区段**： 在单线区间，工区配置带“T”字的**移动减速信号牌**（通常用于施工限速防护）。但在常规的工区日常备品配置中，针对一般线路防护，更常见的是配置**作业标**或特定的停车/减速信号。然而，题目的关键点在于对“带‘T’字减速信号”适用速度的界定以及标准配置的对应关系。 2. **核心考点辨析**： 实际上，这道题考察的是《铁路工务安全规则》中关于**工区常备信号用品**的规定。 * 在** vmax ≤ 120 km/h** 的区段，工区应配置带“T”字的移动减速信号牌。 * 在** vmax > 120 km/h** 的区段，由于列车速度快，制动距离长，安全防护要求更高，通常不再单纯依赖传统的带“T”字减速信号牌进行常规工区防护，而是采用更严格的防护措施或使用其他类型的信号标识（如双面警示灯、电子防护等），或者规定有所不同。 *注：不同版本的规章或题库可能对临界速度值（90km/h 或 120km/h）有细微差别，但通常的标准表述是：* **速度大于 120km/h 的区段，不配置或不单独依赖带“T”字的普通减速信号牌，或者有特殊的防护规定。** 更准确的错误原因通常是：**带“T”字的移动减速信号牌主要适用于最高运行速度不超过 120km/h 的线路**。题目中将界限划定为 **90km/h** 是不准确的，或者说在大于 90km/h（特别是进入 120-160km/h 提速区段）时，其配置标准发生了变化，不能简单概括为配置带“T”字减速信号。 **另一种常见的题库解释逻辑是：** 根据旧版或特定局级规定，**速度大于 120km/h** 的区段，工区配置的是**双面警示灯**或其他现代化防护设备，而**速度小于等于 120km/h** 的区段才配置带“T”字的移动减速信号牌。题目说“大于 90km/h”就配置，这个范围划分错误，因为 90-120km/h 之间可能仍配置，但超过 120km/h 则不同；或者题目意在指出**所有**大于 90km/h 的区段都配置这一说法是错误的（因为高速区段配置不同）。 **总结：** 该判断题错误的主要原因在于**速度分界点不准确**或**高速区段配置不符**。通常规定是：**vmax ≤ 120km/h** 区段配置带“T”字移动减速信号牌；**vmax > 120km/h** 区段配置其他防护信号（如双面警示灯等）。因此，笼统地说“速度大于 90km/h 区段配置带‘T’字减速信号”是错误的。 **正确答案：错误**