1138.在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时,应遵守下列规定:在站内更换钢轨或( )时,其钢轨导线的连接方法,必须考虑轨道电路和车站作业的要求。

**解析：** 本题考查的是《铁路技术管理规程》或相关铁路工务安全规则中，关于在自动闭塞电气化区段进行钢轨更换作业的安全规定。 1. **背景知识**： 在自动闭塞区段，钢轨不仅作为列车运行的轨道，还作为轨道电路的一部分，用于传输信号电流以检测列车位置和控制信号显示。因此，任何涉及断开或更换钢轨及其连接部件的作业，都必须保证轨道电路的通路不被非法切断，或者通过临时连接线（跳线）保持电路连通，同时还需考虑车站作业（如调车、接发列车）的安全需求。 2. **选项分析**： * **A. 尖轨**、**B. 护轨**、**D. 岔心**：这些属于道岔的关键部件。虽然更换这些部件时也涉及复杂的电路连接和安全措施，但题干中明确提到的是“更换钢轨或（ ）时”，这里考察的是与“钢轨”并列的、直接影响轨道电路导通性的常规连接部件。 * **C. 夹板**：夹板（又称鱼尾板）是用于连接两根钢轨端的部件。在更换钢轨或**夹板**时，原有的钢轨电气连接会被断开。如果不采取正确的导线连接方法（如设置横向连接线或纵向连接线），会导致轨道电路断路，进而引发信号错误显示（如红光带），严重影响行车安全和车站作业效率。 3. **法规依据**： 根据相关铁路安全规则规定：“在站内更换钢轨或**夹板**时，其钢轨导线的连接方法，必须考虑轨道电路和车站作业的要求。”这是因为夹板直接参与钢轨间的电气连接，其更换过程与更换整根钢轨类似，都会中断原有的电流路径，必须严格按规定设置临时回流线或连接线。 因此，正确答案是 **C. 夹板**。