提前做好防寒过冬各项设备和物资等准备工作，特别是要做好扫雪除冰人员组织和器具的准备工作。

各级工务部门必须认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。

各单位每年汛前应对本单位干部职工进行防洪教育和培训，增强非正常情况下的应急处置能力，内容包括铁路防洪规章制度、铁路防洪应急处置预案、防洪抢险的经验和教训、防洪隐患排查及评判等。

各车间、工区要在防暑降温期前进行一次专项检查整治工作。

个别插入短轨线路的允许速度不得大于160km/h。

个别插入短轨线路的允许速度不得大于120km/h。

高温天气可能导致从事户外作业人员中暑甚至死亡事件的发生，给作业人员身体健康和生命安全造成了严重损害，成为社会各界共同关注的重要问题。

高温期间应落实巡查制度，30℃及以上高温，每天早、中、晚及最高轨温时段各安排人员进行动态添乘。

高温季节无缝线路出现局部的碎弯尚无大碍，而连续出现的碎弯极易诱发列车蛇行运动与连续的水平共振，引起破坏性的后果。

高速铁路仅运行动车组的区间正线不设置移动减速信号防护，在其余区间正线上使用带“T”字的移动减速信号防护。

高速铁路不进入防护栅栏门进行防护栅栏、救援疏散通道的修补可不纳入天窗的维修项目。