各单位每年汛前应对本单位干部职工进行防洪教育和培训，增强非正常情况下的应急处置能力，内容包括铁路防洪规章制度、铁路防洪应急处置预案、防洪抢险的经验和教训、防洪隐患排查及评判等。

提速道岔安装钢枕滑床台的销钉应由里往外装，以免碰电务表示杆的接头铁。

提前做好防寒过冬各项设备和物资等准备工作，特别是要做好扫雪除冰人员组织和器具的准备工作。

提高道床横向阻力是增强无缝线路稳定性的有效措施。

锁定轨温不清楚或不准确，必须做好放散或调整工作。

隧道内、涵洞内、桥墩处、支柱旁、信号机边等遮阴场所班中休息时可以在这些地方纳凉、睡觉。

隧道（明洞）设备冒雨检查的重点为：是否有排水不良、水淹道床；侧沟是否损坏、线路高低方向是否发生变化；是否发生重漏水、射水现象，是否影响接触网；衬砌是否有变形、开裂、掉块、剥落、错台等现象；基底是否有涌水、涌砂现象。

司机未认真履行轨道车出车前检查制度，列车管系漏风或风压表变化未察觉，形成抱闸运行属于段“黄线”问题。

水漫钢轨、道床冲空，或水漫道床且洪水有流速或路 基两侧有水头差时，立即封锁线路，拦停列车，派人看守监护。

水害风险较大，风险发生在雨中和雨后一段时间，一旦发生将影响行车安全的地点为Ⅲ级防洪地点

双线区间在一条线路上施工时，作业标应设置在本线。