多选题
案例描述:2021年1月10日,某站稽查员通过后台数据排查并结合图片资料,观察发现一辆三型客车疑似为”大车小标”车辆,通过交警部门协查发现实际座位数为45人,该车于2020年6月起,使用三型客车OBU累计通行逃费20余次。根据以上材料,回答下列问题:(3)以下各类逃费行为属于改变改变车型(车种)逃费?()
A
屏蔽ETC车载装置
B
倒换CPC卡
C
甩挂逃费
D
大车小标
E
货车改客车
答案解析
正确答案:CDE
解析:
选项解析:
A. 屏蔽ETC车载装置 - 这种行为是通过技术手段干扰ETC系统正常工作,以逃避收费,但不涉及改变车型(车种)。
B. 倒换CPC卡 - CPC卡是用于标识车辆身份和缴费状态的一种卡片,倒换CPC卡逃费是指使用其他车辆的CPC卡来逃避缴费,这种行为也不涉及改变车型(车种)。
C. 甩挂逃费 - 甩挂逃费是指货车在通过收费站时卸下挂车,以减少轴数,从而按较低的车型收费标准缴费,这种行为属于改变车型逃费。
D. 大车小标 - 这是指实际车型为大车,但使用小车的标识或标记来缴费,以减少应缴费用,这种行为属于改变车型逃费。
E. 货车改客车 - 如果货车伪装成客车以适用较低的收费标准,这种行为同样属于改变车型逃费。
为什么选择CDE:
根据案例描述,稽查员发现的是一辆三型客车疑似为“大车小标”车辆,即实际座位数与标识的车型不符,这属于改变车型逃费。因此,与此相关的选项C(甩挂逃费)、D(大车小标)和E(货车改客车)都属于改变车型逃费的行为,是正确的答案。而A和B选项虽然也是逃费行为,但它们并不涉及改变车型(车种),因此不符合题目要求。
A. 屏蔽ETC车载装置 - 这种行为是通过技术手段干扰ETC系统正常工作,以逃避收费,但不涉及改变车型(车种)。
B. 倒换CPC卡 - CPC卡是用于标识车辆身份和缴费状态的一种卡片,倒换CPC卡逃费是指使用其他车辆的CPC卡来逃避缴费,这种行为也不涉及改变车型(车种)。
C. 甩挂逃费 - 甩挂逃费是指货车在通过收费站时卸下挂车,以减少轴数,从而按较低的车型收费标准缴费,这种行为属于改变车型逃费。
D. 大车小标 - 这是指实际车型为大车,但使用小车的标识或标记来缴费,以减少应缴费用,这种行为属于改变车型逃费。
E. 货车改客车 - 如果货车伪装成客车以适用较低的收费标准,这种行为同样属于改变车型逃费。
为什么选择CDE:
根据案例描述,稽查员发现的是一辆三型客车疑似为“大车小标”车辆,即实际座位数与标识的车型不符,这属于改变车型逃费。因此,与此相关的选项C(甩挂逃费)、D(大车小标)和E(货车改客车)都属于改变车型逃费的行为,是正确的答案。而A和B选项虽然也是逃费行为,但它们并不涉及改变车型(车种),因此不符合题目要求。
相关知识点:
这些属改变车型逃费行为
相关题目
单选题
当次通行的ETC车辆使用ETC正常驶入,OBU和ETC卡内有入口信息的,出口收费站转人工处理时享受()优惠。
单选题
当车辆在ETC专用车道无法正常通行时,应及时通过()的方式处理。
单选题
当车辆在ETC车道无法通行时,车道系统应提示无法通行的原因,并及时通过的()方式处理。
单选题
从收费站库房仓领用CPC卡应按()领用在车道内使用。
单选题
从()起,启用电子不停车收费功能,ETC单卡用户(未安装车载装置的ETC用户)不再享受原则上不小于5%的车辆通行费基本优惠政策。
单选题
出现入出口车牌不一致、无入口信息、无卡或坏卡、路径不可达等特情,应通过系统查询或与客户核实确认入口或路径信息,无法还原路径部分,按()收费。
单选题
出现入出口车牌不一致、无入口信息、无卡或坏卡、路径不可达,应根据实际车牌以及驾驶员提供的入口、通行路径等信息,通过()获取计费信息收费。
单选题
出口收费员刷卡读取CPC卡内车辆信息,系统进行CPC卡有效性判断,判断通过的情况不包括()。
单选题
出口省中心于每月第()个自然日前(遇法定节假日及其连休日顺延)完成上月所有退费申请审核。
单选题
出口对无法确定车辆计费信息的,驾驶员应提供()、通行路径等信息,收费公路经营单位核实后通过后台系统计算通行费。
