案例描述:2021年7月6日:17:00,一辆蓝牌皖A***客一类非ETC用户车辆,从A站通行出口ETC/MTC混合车道时,收费人员读取CPC卡后,系统提示”超时”。当班收费人员喊班长到现场处理,经询问,该车为**高速服务区员工车辆,通过核查该车行驶轨迹,收费人员据实收取,驾驶员当场使用本车ETC单卡缴纳通行费**元。车辆驶离收费道口后驾驶员对收费存在异议,并进行投诉。(2)收费员刷卡读取CPC卡内信息,系统进行CPC卡有效性判断,判断通过的情况包括()。

本题考察的是CPC卡（复合通行卡）在高速公路收费系统中的有效性判断标准。

A选项“发行属地有效”：CPC卡是由特定的发行机构（如高速公路管理部门）发行的，其发行属地信息对于验证卡的合法性和有效性至关重要。只有发行属地有效的CPC卡才能被系统正常识别和处理，因此A选项正确。

B选项“有入口信息”：CPC卡内应存储有车辆的入口信息，包括入口收费站、时间等，这是计算通行费的重要依据。如果CPC卡内没有入口信息，则无法准确计算通行费，因此B选项也是判断CPC卡有效性的重要标准。

C选项“入口站编码有效”：入口站编码是标识车辆进入高速公路的具体收费站点的代码，它对于验证车辆行驶路径和计算通行费同样至关重要。只有入口站编码有效的CPC卡，其记录的入口信息才能被系统认可，因此C选项正确。

D选项“电量低于8%”：CPC卡的电量状态并不是判断其有效性的直接标准。CPC卡的设计应确保在电量较低时仍能正常工作一段时间，以便车辆能够完成通行并缴纳费用。因此，电量低于某个阈值（如8%）并不直接导致CPC卡无效，D选项错误。

E选项“驾驶员信息”：CPC卡的主要功能是记录车辆的通行信息，而不是驾驶员的个人信息。因此，驾驶员信息并不是判断CPC卡有效性的标准，E选项错误。

综上所述，正确答案是A、B、C。