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多选题
卡管理基数是CPC卡跨省调拨的一个重要依据。以各省首批采购入库CPC卡数量为初始管理基数,并根据运行过程中()等进行增减。
A
补充采购
B
卡丢失
C
卡损坏
D
卡数量
答案解析
正确答案：ABC
解析：
这道题考察的是公路收费及监控员对于CPC（高速公路复合通行卡）卡管理基数的理解。
选项解析如下：
A. 补充采购 - 当原有CPC卡数量不足以满足需求时，需要进行补充采购来增加库存，因此管理基数应当增加。
B. 卡丢失 - 在运行过程中，若发生CPC卡丢失，则实际可用的CPC卡数量减少，因此管理基数应当减少。
C. 卡损坏 - 同样，如果CPC卡在使用过程中损坏，不可再用，管理基数也应当相应减少。
D. 卡数量 - 这个选项表述比较模糊，因为“卡数量”本身是管理基数的直接体现，而不是影响管理基数变化的因素。
为什么选这个答案（ABC）： 选项A、B、C都是影响CPC卡实际可用数量的因素，它们会导致管理基数的增减。补充采购增加基数，而卡丢失和卡损坏减少基数。选项D虽然与管理基数相关，但它不是影响基数变化的独立因素，因此不选。所以正确答案是ABC。
选项解析如下：
A. 补充采购 - 当原有CPC卡数量不足以满足需求时，需要进行补充采购来增加库存，因此管理基数应当增加。
B. 卡丢失 - 在运行过程中，若发生CPC卡丢失，则实际可用的CPC卡数量减少，因此管理基数应当减少。
C. 卡损坏 - 同样，如果CPC卡在使用过程中损坏，不可再用，管理基数也应当相应减少。
D. 卡数量 - 这个选项表述比较模糊，因为“卡数量”本身是管理基数的直接体现，而不是影响管理基数变化的因素。
为什么选这个答案（ABC）： 选项A、B、C都是影响CPC卡实际可用数量的因素，它们会导致管理基数的增减。补充采购增加基数，而卡丢失和卡损坏减少基数。选项D虽然与管理基数相关，但它不是影响基数变化的独立因素，因此不选。所以正确答案是ABC。
相关知识点：
CPC卡管理，依采购等增减
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