拆分指:将通行费分配至各通行路段的业务。交易拆分分为()。

解析：这道题考察的是公路收费及监控员在处理超限超载车辆时的正确操作流程。

选项A：不发卡。这个选项是正确的，因为超限超载车辆不符合高速公路行驶的条件，所以不应发放通行卡。

选项B：通知劝返人员过来处理。这个选项也是正确的，对于超限超载车辆，收费员需要通知相关劝返人员，由他们来处理车辆的超限超载问题，并引导车辆离开。

选项C：直接让车上高速。这个选项是错误的，因为超限超载车辆如果放行上高速，会存在安全隐患，违反了高速公路的车辆行驶规定。

选项D：发CPC卡给司机。这个选项同样是错误的，因为发放CPC卡意味着允许车辆进入高速公路，而超限超载车辆是不被允许的。

因此，正确答案是AB。收费员在发现超限超载车辆时，应不发卡，并通知劝返人员来处理，确保高速公路的行车安全。

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解析：这道题考察的是对车道日志应包含内容的理解。车道日志是记录车辆通过收费站车道时交易信息的重要文件，它应详细记录与交易相关的各项关键信息。现在我们来逐一分析各个选项：

A. 卡号：在公路收费系统中，车辆通常使用ETC卡或其他形式的支付卡进行通行费支付。卡号作为唯一标识符，对于追踪交易、核对账目等至关重要，因此车道日志中必须包含卡号信息。

B. 交易金额：交易金额是车道日志中的核心信息之一，它记录了每次交易的具体金额，对于财务结算、审计等环节都是必需的。

C. 交易时间：交易时间是记录交易发生的具体时间，有助于了解车道的繁忙程度、交易高峰时段等信息，对于优化交通管理、提升服务效率具有重要意义。

D. 交易地点：交易地点指的是交易发生的具体车道或收费站位置。这一信息有助于在出现问题时快速定位，进行故障排查或处理投诉。

E. 交易人：在自动化或半自动化的收费系统中，交易往往由系统自动完成，不一定有明确的“交易人”。即使有人工干预的情况，车道日志中记录交易人可能不是必要信息，且可能涉及隐私保护问题。因此，交易人通常不被视为车道日志中的必要信息。

综上所述，车道日志应包含卡号、交易金额、交易时间和交易地点等关键信息，以便于后续的查询、审计和管理。因此，正确答案是ABCD。

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解析：这道题要求选择车辆现场通行特殊事件分类表中的一级目录内容。

A. 车辆牌照及外观等异常车辆 - 这个选项指的是车辆在牌照或者外观上存在异常情况，如牌照损坏、遮挡、伪造，或者车辆外观与标准车辆有显著差异，属于特殊事件的一类。

B. 卡券异常 - 这个选项涉及的是车辆通行时使用的卡券出现问题，比如卡券无法读取、卡券类型不符、卡券余额不足等情况，也是特殊事件的一种。

C. 闯关车 - 指的是未经允许强行通过收费站的车，这是一种严重的违规行为，需要特殊处理，因此也属于一级目录分类。

D. 异常通行车辆 - 这个选项较为宽泛，包括了所有在通行过程中出现的非正常情况，如逆行、违规停车等，是特殊事件分类的一部分。

E. 异常拖车 - 指的是拖车在通行过程中出现的异常情况，如拖车本身不符合规定或拖车行为不当，也应当纳入特殊事件分类中。

答案选择ABCDE，因为这些选项都涉及到车辆在现场通行过程中可能出现的特殊事件，每个选项都代表了一类不同的情况，都是车辆现场通行特殊事件分类表中一级目录应有的内容。这些分类有助于工作人员快速识别和处理各种异常情况，保证交通的顺畅和安全。

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解析：在解析这道题目时，我们首先要明确题目所考察的内容：车辆现场通行特殊事件分类表中，闯关车二级目录的具体包含项。闯关车通常指的是在未经正常缴费或验证程序下，强行通过收费站车道的车辆。

接下来，我们逐一分析选项：

A. 混合车道闯关车：混合车道是指既支持ETC（电子不停车收费）也支持人工收费的车道。因此，闯关车完全有可能在这种车道上发生，即车辆未经过ETC设备识别或未停车缴费就强行通过。所以，A选项是正确的。

B. ETC车道闯关车：ETC车道是专为装有ETC设备的车辆设计的快速通道。虽然ETC系统旨在实现不停车收费，但仍有可能出现ETC设备故障、余额不足或车辆故意不减速通过等情况导致的闯关。因此，B选项也是正确的。

C. 人工车道闯关车：人工车道是传统的收费车道，需要收费员进行人工收费和验证。在此车道上，如果车辆未停车接受检查或未缴费就强行通过，即构成闯关。所以，C选项正确。

D. 复式车道闯关车：复式车道通常是指具有多个收费窗口或通道的车道，可能同时包含ETC和人工收费窗口。这种车道上同样存在闯关的可能性，因为车辆可能选择未设置收费窗口或人员检查不严的通道强行通过。因此，D选项也是正确的。

综上所述，闯关车二级目录应包含所有可能发生闯关事件的车道类型，即混合车道、ETC车道、人工车道和复式车道。所以，正确答案是ABCD。

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解析：这道题考察的是公路收费及监控员对于车辆现场通行特殊事件分类表中卡券异常类别的理解。

A. 免费车入口领卡 解析：免费车辆在入口领取通行卡，这属于卡券异常情况，因为免费车辆按理说不应该领取通行卡。

B. 小车取大车型卡 解析：当小型车辆错误领取了大型车辆的通行卡，这种情况会导致计费系统出现问题，属于卡券异常。

C. 大车取小车型卡 解析：与B选项类似，大型车辆如果领取了小型车辆的通行卡，也会造成计费错误，因此这也是一种卡券异常。

D. 坏卡车辆 解析：车辆使用的通行卡出现损坏，无法正常读取信息，这显然属于卡券异常。

E. 丢卡车辆 解析：车辆在通行过程中丢失了通行卡，导致无法正常完成缴费，这也是一种卡券异常。

答案：ABCDE 解析：所有选项A、B、C、D、E描述的情况都是车辆现场通行特殊事件分类表中卡券异常的例子，因此正确答案是包含所有这些选项的ABCDE。公路收费及监控员需要对这些异常情况有所了解，并能够正确处理，以确保交通流畅和收费准确。

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解析：首先，我们来解析题目并理解其背景和要求。题目描述了一个在出口车道系统无CPC卡通行交易二维码的情况下，查验人员如何通过服务平台查验APP（绿通手机APP）进行查验的流程。这个流程涉及到多个环节，包括输入车牌信息、选择车型和货厢类型、填写货物品类、拍摄查验照片、确认查验结果，并最终上传查验数据。

接下来，我们逐一分析选项：

A. 入口收费站：虽然题目主要描述的是出口车道的查验流程，但提到“CPC卡通行交易二维码”的缺失，这通常与CPC卡（复合通行卡）在入口收费站的使用情况有关。CPC卡是入口收费站发放给车辆的，用于记录车辆的入口信息。因此，提及“入口收费站”是为了说明CPC卡的使用背景和缺失原因，是理解整个查验流程的一个重要前提。然而，这个选项并不是直接描述查验流程的步骤，但它是理解整个流程的背景信息，因此可以视为与题目相关。

B. 出口收费站：这是题目直接涉及的场景，即出口车道系统无CPC卡通行交易二维码时，查验人员需要在出口收费站进行查验操作。因此，这个选项直接对应了题目的主要场景。

C. 入口重量：虽然题目中并未直接提及“入口重量”，但在CPC卡的使用场景中，车辆通常在入口收费站会进行称重，并记录在CPC卡上。由于CPC卡通行交易二维码的缺失，查验人员可能需要通过其他方式（如询问、查看其他单据等）来间接了解或确认车辆的入口重量信息，以辅助查验。因此，这个选项与题目描述的场景有一定的关联性。

D. 出口重量：在查验过程中，出口重量是一个重要的参考信息，尤其是当需要判断车辆是否超载或符合特定运输要求时。虽然题目中并未直接提及出口重量的具体查验步骤，但查验人员在进行查验时，很可能会关注或记录车辆的出口重量信息。因此，这个选项也是与题目描述的场景相关的。

然而，需要注意的是，原题的答案选项可能存在误导或表述不清的问题。因为从严格意义上讲，A、C、D三个选项并不是查验流程的直接步骤，而是与查验流程相关的背景信息或可能涉及的方面。但在这里，我们可以理解为题目想要考察的是查验人员在整个查验过程中可能需要关注或涉及的各个方面，包括与CPC卡相关的入口收费站信息、可能涉及的入口和出口重量信息，以及直接的查验地点——出口收费站。

但鉴于题目给出的选项是ABCD，且从宽泛的角度理解，这四个选项都与题目描述的场景有一定的关联性，我们可以认为这四个选项都是正确的。不过，在实际操作中，查验人员主要关注的是B选项（出口收费站）的查验流程。

综上所述，答案选择ABCD是合理的，但应理解其背后的逻辑和题目可能的表述不清之处。

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解析：这道题考察的是公路收费及监控员在处理特情时需要获取的信息类型及其功能。

选项A：全省入口收费站编码 解析：全省入口收费站编码只涵盖了省内信息，对于跨省的车辆信息无法涵盖，所以这个选项不够全面。

选项B：全网入口收费站编码 解析：全网入口收费站编码包含了全国所有入口收费站的信息，这对于特情处理时准确获取车辆的入口信息至关重要，能够支持跨省车辆信息的查询，因此这个选项是正确的。

选项C：出口信息 解析：虽然出口信息对于车辆驶出收费车道是必须的，但题目强调的是特情处理时获取通行费计费信息，出口信息不是计费信息的必要输入条件，所以这个选项不正确。

选项D：入口信息 解析：入口信息包括入口时间、入口收费站等信息，是计算通行费必不可少的要素，对于特情处理时重新计算或验证通行费非常关键，因此这个选项是正确的。

答案：BD 解析：综上所述，选项B（全网入口收费站编码）和选项D（入口信息）是特情处理时获取通行费计费信息所必须的功能，因此正确答案是BD。

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解析：这是一道关于交通运输政策理解的选择题，主要考察对“鲜活农产品运输‘绿色通道’政策”恢复执行范围的理解。

首先，我们需要明确题目中的关键信息：“从2019年9月1日起对整车合法运输()的车辆恢复执行鲜活农产品运输‘绿色通道’政策”。这里的重点是确定哪些农产品属于恢复执行“绿色通道”政策的范畴。

接下来，我们逐一分析选项：
A. 家禽：虽然家禽是农产品，但在本题的政策背景下，并未特指家禽作为恢复“绿色通道”政策的对象。此外，家禽的运输可能涉及更复杂的检疫和防疫要求，不一定直接享受“绿色通道”政策。

B. 仔猪：根据相关政策，仔猪作为畜牧业的重要部分，其运输被明确纳入恢复执行鲜活农产品运输“绿色通道”政策的范畴。这是因为仔猪的及时运输对于畜牧业的发展和市场的稳定具有重要意义。

C. 冷鲜猪肉：同样，冷鲜猪肉作为肉类产品，其运输也被纳入恢复执行“绿色通道”政策的范围。这有助于保障肉类市场的供应和价格的稳定。

D. 家畜：家畜是一个广泛的范畴，包括但不限于牛、羊、马等。然而，在本题的政策描述中，并未特指所有家畜都享受“绿色通道”政策，而是针对特定的农产品如仔猪和冷鲜猪肉。

综上所述，选项B“仔猪”和选项C“冷鲜猪肉”是明确被纳入恢复执行鲜活农产品运输“绿色通道”政策范围的农产品。

因此，正确答案是BC。

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解析：这道题考察的是公路收费及监控员在遇到现场查验APP异常情况时应采取的正确措施。

选项A：现场手工填写《预约通行车辆现场查验手工登记表》。这个选项是正确的，因为在APP出现异常无法正常使用电子方式记录信息时，应采用手工方式记录必要信息，以保证工作的连续性和数据的完整性。

选项B：登记手工查验信息。这个选项也是正确的，因为仅仅填写手工登记表还不够，必须将查验得到的信息详细记录下来，以便后续处理。

选项C：手机拍摄查验照片。这个选项同样正确，即便APP异常，使用手机拍照是一种有效的补充手段，可以用来记录车辆及货物的情况，为后续审核提供依据。

选项D：事后在6小时后通过预约通行管理后台补录上传。这个选项是错误的，因为事后补录有时间限制，应该尽快在管理后台补录上传信息，以减少信息延迟带来的影响，而“6小时后”可能太迟，不符合及时性的要求。

综上所述，正确答案是ABC，因为这些措施能够确保在APP出现异常的情况下，车辆查验工作依然能够顺利进行，并且相关信息得到妥善记录与保存。

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解析：本题考察的是对公路收费及监控员职业技能中关键活动的理解和识别。

首先，我们来分析各个选项与题目要求的关联性：

A. 系统运维培训：这一选项直接关联到提高运维人员的专业技能和日常监测水平。通过定期培训，运维人员可以掌握最新的运维技术和方法，从而更有效地进行日常监测，并在系统故障时迅速响应。这与题目中“指导相关单位加强日常监测水平，提高故障响应能力”的要求高度吻合。

B. 跨省稽核：这一选项主要涉及费用的稽核工作，虽然对于公路收费管理很重要，但并不直接关联到提高日常监测水平和故障响应能力。因此，它不符合题目的直接要求。

C. 逃费追缴：这一选项关注的是费用的追缴工作，同样与提高日常监测水平和故障响应能力无直接联系。它更多地是财务管理和执法层面的工作。

D. 应急演练：应急演练是提升应对突发事件和故障能力的重要手段。通过定期的应急演练，相关单位可以熟悉应急流程，提高应急响应速度，这与题目中“提高故障响应能力”的要求是一致的。

综上所述，A选项“系统运维培训”和D选项“应急演练”都是直接针对提高日常监测水平和故障响应能力的有效手段。因此，正确答案是A和D。

所以，本题的正确答案是AD。

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