单选题
《重大节假日免收小型客车通行费运营保障方案的通知》要求节假日()MTC入口车道需对小型客车发放纸质通行券。
A
前一天及最后一天6:00至24:00
B
前一天及最后一天18:00至24:00
C
第一天及最后一天19:00至24:00
D
第一天及最后一天20:00至24:00
答案解析
正确答案:B
解析:
选项解析:
A. 前一天及最后一天6:00至24:00:这个选项的时间跨度太大,从早上6点开始至晚上24点,不符合实际操作中对于免费时段的精准控制,容易造成管理上的混乱。
B. 前一天及最后一天18:00至24:00:这个选项将免费时段限定在傍晚18点至午夜24点,符合实际操作中对于免费时段的合理安排,既能保证小型客车在节假日前夕和最后一天享受到免费政策,又能避免全天免费造成的运营压力。
C. 第一天及最后一天19:00至24:00:这个选项虽然缩短了免费时段,但是只考虑了节假日第一天和最后一天,没有考虑到前一天和最后一天可能存在的出行需求,因此不够全面。
D. 第一天及最后一天20:00至24:00:这个选项的免费时段更短,且同样只考虑了节假日第一天和最后一天,没有涵盖前一天和最后一天,不利于满足实际的出行需求。
为什么选择B: 选择B的原因在于它合理地安排了免费时段,既考虑到了节假日前夕和最后一天可能出现的出行高峰,又避免了全天免费可能带来的公路运营压力。18:00至24:00的时段能够较好地覆盖小型客车在节假日的出行需求,同时也便于公路收费及监控员进行管理和服务。因此,B选项是最合适的答案。
A. 前一天及最后一天6:00至24:00:这个选项的时间跨度太大,从早上6点开始至晚上24点,不符合实际操作中对于免费时段的精准控制,容易造成管理上的混乱。
B. 前一天及最后一天18:00至24:00:这个选项将免费时段限定在傍晚18点至午夜24点,符合实际操作中对于免费时段的合理安排,既能保证小型客车在节假日前夕和最后一天享受到免费政策,又能避免全天免费造成的运营压力。
C. 第一天及最后一天19:00至24:00:这个选项虽然缩短了免费时段,但是只考虑了节假日第一天和最后一天,没有考虑到前一天和最后一天可能存在的出行需求,因此不够全面。
D. 第一天及最后一天20:00至24:00:这个选项的免费时段更短,且同样只考虑了节假日第一天和最后一天,没有涵盖前一天和最后一天,不利于满足实际的出行需求。
为什么选择B: 选择B的原因在于它合理地安排了免费时段,既考虑到了节假日前夕和最后一天可能出现的出行高峰,又避免了全天免费可能带来的公路运营压力。18:00至24:00的时段能够较好地覆盖小型客车在节假日的出行需求,同时也便于公路收费及监控员进行管理和服务。因此,B选项是最合适的答案。
相关知识点:
节假日特定时段入口发纸券
相关题目
单选题
货车通行入口称重检测站后,治超站应实时将货车的()等数据传送给入口车道。
单选题
货车分类依据车辆()。
单选题
货车ETC车辆行驶混合出口车道,如为违法超限超载车辆,除按规定收取车辆通行费外,还通过()等方式,告知()存在违法超限超载行为和处理流程。
单选题
货车ETC车辆,在计重车道,()不允许ETC交易。
单选题
混合车道特情处理中,ETC无入口信息且无CPC卡的,收费员输入()发起计费信息和入口信息查询,按非ETC车辆进行处理。
单选题
灰名单生成可通过哪些途径?
单选题
坏卡包括()的CPC卡。
单选题
坏卡:指无法()、卡表面外观严重破损、电量低于()的CPC卡。
单选题
合箱:将若干个()箱内的CPC卡合到()箱中。
单选题
合格运输联合收割机(插秧机)车辆判断标准:
