某监控员用收费稽查系统发现,昨天在本站绿通车下路的鲁A12345车10分钟后在相邻站下路却交费,吨位比本站减少4吨,由此可判断该车可能:

这道题考察的是对交通监控和收费稽查系统数据的分析能力，以及对常见交通违规行为的识别。我们需要根据题目描述的信息，逐一分析每个选项，并找出最合理的答案。

首先，我们梳理题目中的关键信息：

某监控员用收费稽查系统发现异常。
鲁A12345车在同一天内，在本站作为绿通车（免费车）下路后，10分钟内又在相邻站下路并交费。
该车在相邻站下路的吨位比本站减少4吨。

接下来，分析各个选项：
A. 卸货：考虑到该车在两个站点之间仅仅相隔10分钟，且吨位显著减少，很可能是因为车辆在这段时间内进行了卸货操作。这解释了为什么吨位会减少，并且车辆需要在下一个站点交费（因为不再是全部装载绿通货物）。因此，A选项是合理的。

B. 混装：虽然题目没有直接说明车辆是否混装了非绿通货物，但吨位的显著减少可能意味着部分货物被替换或移除，这可能是为了逃费而进行的混装操作。即使车辆开始时符合绿通标准，但后续可能的混装也导致其需要在下一个站点交费。因此，B选项也是合理的。

C. 走错路：题目中明确提到两个站点是“相邻”的，且车辆在短时间内完成了从一个站点到另一个站点的移动。因此，走错路的可能性较低，且这一选项并不能合理解释吨位为何会减少。所以，C选项不合理。

D. 倒货逃费：虽然倒货是逃费的一种手段，但题目中的情况更多指向了卸货或混装，而非简单的倒货行为。倒货通常涉及将货物从一个车辆转移到另一个车辆，而题目描述并未提及此类操作。此外，仅仅为了逃费而在短时间内进行复杂的倒货操作在逻辑上也不太合理。因此，D选项相比A和B选项来说，不是最直接或最合理的解释。

综上所述，最合理的答案是A（卸货）和B（混装），因为这两个选项都能合理解释车辆在两个站点之间吨位显著减少且需要交费的情况。

因此，答案是AB。