对一年内混装不符合规定品种(或物品)超过()次或者经查验属于假冒的鲜活农产品运输车辆,记入”黑名单”,在一年内不得享受任何车辆通行费减免政策,并将有关失信记录纳入全国信用信息共享平台,并对外公开;对信用记录良好的车辆,逐步降低查验频次。

这是一道关于交通规则和信用管理的问题，旨在考察对特定政策条款的理解和记忆。我们来分析各个选项及选择答案的原因：

首先，理解问题的核心：“对一年内混装不符合规定品种（或物品）超过多少次的鲜活农产品运输车辆，将记入‘黑名单’并受到一系列惩罚”。这是关于交通运输行业中对鲜活农产品运输车辆管理的一项规定。

接下来，我们逐一分析选项：

A. 3：这个选项表示一年内混装不符合规定品种（或物品）超过3次，车辆将被记入“黑名单”。这符合许多交通管理政策中对于违规行为累积到一定次数后采取严厉措施的惯例。
B. 5：虽然5次也代表了一定的累积违规次数，但在此问题中，考虑到惩罚的严厉性和及时性，5次可能过于宽松，不利于及时纠正违规行为。
C. 7：与B选项类似，7次作为触发惩罚的门槛过高，可能无法有效遏制违规行为。
D. 10：这个选项设定的违规次数过高，几乎可以视为对违规行为的放任，显然不符合交通管理政策的目的。

最后，根据题干中的描述“在一年内不得享受任何车辆通行费减免政策，并将有关失信记录纳入全国信用信息共享平台，并对外公开”可以看出，这是对违规行为采取的严厉惩罚措施。因此，触发这一惩罚的违规次数应该设定在一个相对较低的水平，以便及时纠正违规行为并维护交通秩序。

综上所述，选项A（3次）最为合理，因为它在违规次数和惩罚力度之间找到了一个适当的平衡点，既体现了对违规行为的严格管理，又避免了过度惩罚。

因此，答案是A。