A、 本人有效证件
B、 单位授权书
C、 身份证
D、 驾驶证
答案：AB
解析：解析如下：
题目要求的是在ETC（Electronic Toll Collection System，电子不停车收费系统）进行线下挂失业务时，当开户人为单位客户时，需要提供的材料。根据常识和实际操作流程来看：
A. 本人有效证件 - 经办人需要提供自己的身份证明文件，以确认其个人身份，这是所有涉及单位事务时个人必须提供的基础证件。
B. 单位授权书 - 因为是单位客户的ETC业务，所以需要有单位正式出具的授权书来表明该经办人有权代表单位进行相关操作。
选项C（身份证）可以看作是A（本人有效证件）的一种具体形式，但是题干中并未明确只能使用身份证作为有效证件，所以C并不是最准确的答案。
选项D（驾驶证）通常不是单位业务授权所需的文件，它主要用来证明个人驾驶资格，与单位授权或挂失业务无直接关联。
因此，正确答案是AB，即“本人有效证件”与“单位授权书”。这两个条件是确保业务操作合法性和安全性的必要文件。
A、 本人有效证件
B、 单位授权书
C、 身份证
D、 驾驶证
答案：AB
解析：解析如下：
题目要求的是在ETC（Electronic Toll Collection System，电子不停车收费系统）进行线下挂失业务时，当开户人为单位客户时，需要提供的材料。根据常识和实际操作流程来看：
A. 本人有效证件 - 经办人需要提供自己的身份证明文件，以确认其个人身份，这是所有涉及单位事务时个人必须提供的基础证件。
B. 单位授权书 - 因为是单位客户的ETC业务，所以需要有单位正式出具的授权书来表明该经办人有权代表单位进行相关操作。
选项C（身份证）可以看作是A（本人有效证件）的一种具体形式，但是题干中并未明确只能使用身份证作为有效证件，所以C并不是最准确的答案。
选项D（驾驶证）通常不是单位业务授权所需的文件，它主要用来证明个人驾驶资格，与单位授权或挂失业务无直接关联。
因此，正确答案是AB，即“本人有效证件”与“单位授权书”。这两个条件是确保业务操作合法性和安全性的必要文件。
A. 7x24
B. 24
C. 人工干预
D. 先行后付费
解析：对于这道题的解析，我们可以从选项本身以及它们与题目描述的匹配度来进行分析。
首先，看选项A“7x24”，这个选项通常用于表示某个系统或服务的运行时间是每周7天，每天24小时不间断。这与题目中“ETC专用车道应...小时不间断运行”的描述高度匹配，因为ETC车道作为自动收费系统，需要保证随时可供车辆使用，所以7x24小时运行是合理的。
接着看选项B“24”，仅表示每天24小时，没有说明是每周的哪几天，因此相比A选项来说，描述不够完整，不够准确表达ETC车道的运行要求。
然后是选项C“人工干预”，这个选项与题目中“当车辆在ETC专用车道无法正常通行时，应及时通过转...的方式处理”这一描述相匹配。当ETC系统出现故障或车辆无法正常通过时，确实需要人工干预来解决问题，比如引导车辆到人工收费车道或其他处理方式。
最后是选项D“先行后付费”，这个选项并不符合题目描述的情境。题目中并未提及到先行后付费的处理方式，而且这种方式也不适用于ETC车道故障时的处理，因为ETC车道的核心就是自动扣费，而不是事后付费。
综上所述，选项A“7x24”准确描述了ETC车道的运行时间要求，选项C“人工干预”则正确指出了在ETC车道无法正常通行时的处理方式。因此，正确答案是AC。
A. ETC交易
B. 其他交易
C. MTC交易
D. 银行卡交易
解析：选项解析：
A. ETC交易：指的是电子不停车收费系统交易，适用于装有ETC车载器的车辆快速通过收费站。 B. 其他交易：这个选项比较宽泛，可以包括除了ETC和MTC交易之外的其他支付方式，比如移动支付等。 C. MTC交易：指的是人工半自动收费系统交易，适用于没有安装ETC车载器的车辆，需要停车缴费。 D. 银行卡交易：通常指的是使用银行卡进行的交易，但在混合车道中，这可以包含在MTC交易或其他交易方式中。
为什么选择AB： ETC/MTC混合车道的设计初衷是为了兼容ETC车辆的不停车快速通过以及其他所有需要人工操作的交易方式。因此，正确答案应包含ETC交易（A），确保ETC车辆可以不停车通过，同时也应包括其他交易方式（B），这里“其他交易”是一个包含性的选项，它覆盖了MTC交易以及除了ETC交易之外的所有可能的交易方式，包括但不限于银行卡交易。因此，选择AB可以全面覆盖ETC/MTC混合车道的所有交易需求。选项C和D虽然也是交易方式的一种，但它们都被包含在了选项B“其他交易”之中，所以不需要单独选择。
A. 车型
B. 轴数
C. 车牌号码
D. 车牌颜色
解析：这道题目考查的是关于MTC（Manual Toll Collection，人工收费）模式下，牵引拖挂车在经过高速公路入口时的信息记录要求。
解析如下：
A. 车型：记录车辆类型是为了正确识别车辆类别，以便于后续的通行费计算。
B. 轴数：轴数是判断车辆是否超限超载的重要参数之一，对于计重收费至关重要。
C. 车牌号码：车牌号码用于唯一标识每一辆车，是追踪和管理车辆通行的重要信息。
D. 车牌颜色：车牌颜色作为辅助信息，可以帮助进一步确认车辆身份，尤其是在车牌号码模糊不清或难以辨认的情况下。
根据题目描述，合法车辆准许进入收费车道，并且在CPC（复合通行卡）中写入了由入口称重检测系统传输，并经过收费员核实的相关信息。这些信息包括车型、轴数、车牌号码以及车牌颜色，所以正确答案为ABCD。这是因为所有这些信息都是确保准确计费和车辆管理所必需的关键数据。
A. CPC卡内各省省界路径信息和计费信息不完整
B. 计费金额小于入出口可达路径最小费额或大于1.5倍的
C. 入口时间超出当前时间7个自然日的
D. 无通行介质或CPC卡内入口信息无效
解析：本题考察的是MTC（人工收费车道）特情的种类和识别。我们来逐一分析各个选项，以及为什么它们都被视为MTC特情。
A. CPC卡内各省省界路径信息和计费信息不完整
这个选项描述了CPC卡（复合通行卡）中存储的路径和计费信息不完整的情况。在MTC收费过程中，CPC卡中的信息对于准确计费至关重要。如果这些信息不完整，将导致无法准确计算通行费用，因此这属于MTC特情。
B. 计费金额小于入出口可达路径最小费额或大于1.5倍的
此选项关注的是计费金额的异常。如果计费金额低于可能的最低费用或远高于正常费用的1.5倍，这通常意味着存在某种错误或异常情况，如路径识别错误、费率设置错误等。因此，这也是MTC特情的一种。
C. 入口时间超出当前时间7个自然日的
此选项指出CPC卡中记录的入口时间明显异常，即比当前时间早了7天以上。这通常意味着CPC卡可能被误用、重复使用或存在其他欺诈行为。这种情况需要特别关注，并作为MTC特情处理。
D. 无通行介质或CPC卡内入口信息无效
这个选项直接涉及到了通行介质的缺失或CPC卡内信息的无效性。在MTC收费过程中，通行介质（如CPC卡）是必不可少的，用于记录车辆的入口信息、路径信息等。如果缺失通行介质或CPC卡内信息无效，将无法进行正常的收费操作，因此这也是MTC特情的一种。
综上所述，选项A、B、C、D均描述了MTC收费过程中可能遇到的异常情况，需要作为特情处理。因此，正确答案是ABCD。
A. 正常
B. 挂失
C. 挂起
D. 注销
解析：OBU（On-Board Unit，车载单元）是etc（电子收费系统）中安装在车辆内部，用于与路侧单元（RSU）进行通信，实现不停车收费的设备。以下是对各个选项的解析：
A. 正常 - 当OBU工作正常，用户账户无异常，可以正常使用ETC车道进行缴费时，OBU处于正常状态。
B. 挂失 - 当车主的OBU遗失或者被盗时，为防止他人非法使用，车主可以向发行方申请挂失，此时OBU的状态为挂失。
C. 挂起 - 当OBU出现账户问题，如余额不足、欠费或者存在其他问题时，OBU可能会被暂时挂起，此时用户需要解决相关问题后才能恢复使用。
D. 注销 - 当车主不再需要使用ETC服务，或者OBU设备损坏无法修复时，可以向发行方申请注销OBU，此时OBU的状态为注销。
选择答案ABCD，因为这道题问的是OBU状态的分类，而以上四个选项都是OBU可能存在的一种状态，它们涵盖了OBU从正常使用到不再使用的全生命周期状态。因此，这道题的正确答案是包含所有这四种状态的ABCD。
A. OBU挂失、OBU挂起
B. 无签注销
C. 支付渠道限制使用
D. 车辆不符、未关联扣款渠道
解析：OBU（On Board Unit）即车载单元，是ETC（Electronic Toll Collection System）系统中的重要组成部分，用于实现车辆的自动识别和电子收费。当OBU设备或账户存在问题时，会被列入状态名单，以防止其正常使用。
题目中列出的OBU状态名单分类如下：
A. OBU挂失、OBU挂起：
挂失是指OBU设备丢失或者被盗的情况下，用户向发行方申请停用的行为。
挂起可能是因为用户主动请求暂时停止使用OBU服务的情况。
B. 无签注销：
这通常指的是OBU设备因故需要退出使用，并且完成了正式注销手续的状态。
C. 支付渠道限制使用：
当用户的支付方式出现问题，如银行卡失效等，导致无法正常扣费时，可能会被限制使用。
D. 车辆不符、未关联扣款渠道：
车辆不符通常是指OBU设备注册信息与实际使用的车辆信息不符。
未关联扣款渠道意味着没有设置有效的扣费方式，因此不能进行自动扣费。
综上所述，答案ABCD都是正确的，因为它们都属于可能导致OBU无法正常使用的状态。
A. 国安特别通行车辆
B. 鲜活农产品运输车辆
C. 运输联合收割机(包括插秧机)车辆
D. 国际标准集装箱运输车辆
解析：这是一道选择题，旨在测试对ETC（电子不停车收费系统）及其优惠政策的理解。我们来逐一分析各个选项：
A. 国安特别通行车辆
这个选项并未明确提及与ETC使用或车辆通行费优惠政策的直接关联。国安特别通行车辆可能享有特定的通行便利，但这并不直接等同于ETC用户的通行费减免政策。因此，A选项不符合题目要求。
B. 鲜活农产品运输车辆
根据相关政策，鲜活农产品运输车辆如果符合绿色通道政策，并且安装了ETC车载装置且能正常使用，经出口查验合格后，是可以免收车辆通行费的。这是为了鼓励鲜活农产品的快速流通，减少运输成本。因此，B选项是正确的。
C. 运输联合收割机(包括插秧机)车辆
同样，运输联合收割机（包括插秧机）的车辆也属于享受特定优惠政策的范畴。这些车辆如果安装了ETC并能正常使用，且在出口查验合格后，也可以免收车辆通行费。这是为了支持农业机械化，降低农业生产成本。因此，C选项也是正确的。
D. 国际标准集装箱运输车辆
国际标准集装箱运输车辆并不直接享受因安装ETC而免收通行费的优惠政策。虽然它们可能享有其他类型的物流或贸易便利，但这与ETC的通行费减免政策无直接关联。因此，D选项是错误的。
综上所述，正确答案是B和C，即鲜活农产品运输车辆和运输联合收割机（包括插秧机）的车辆，在安装了ETC车载装置并能正常使用，且经出口查验合格后，可以免收车辆通行费。
A. 鲜活农产品运输车辆
B. 执行任务的军车、警车、消防车辆
C. 运输联合收割机(包括插秧机)车辆
D. 国际标准集装箱运输车辆
解析：选项解析：
A. 鲜活农产品运输车辆：根据中国相关政策，鲜活农产品运输车辆安装ETC车载装置后，在符合绿色通道政策的情况下，可以免收车辆通行费。
B. 执行任务的军车、警车、消防车辆：这类车辆通常情况下是免收车辆通行费的，但是这是基于车辆的性质和任务，而不是是否安装ETC车载装置。因此，虽然它们确实免费，但这个选项不符合题目中“安装ETC车载装置并可正常使用”的条件要求。
C. 运输联合收割机(包括插秧机)车辆：这类车辆在特定条件下，如农忙季节，可能会享受免收车辆通行费的优惠政策，且需要安装ETC车载装置。
D. 国际标准集装箱运输车辆：这类车辆不一定能免收通行费，通常情况下它们需要按照规定缴纳通行费，尽管可能有某些优惠政策，但这并不是普遍情况。
为什么选AC：
选择A和C是因为这两种类型的车辆在安装ETC车载装置并且符合相关政策要求的情况下，确实可以享受免收车辆通行费的优惠政策。而B和D选项中的车辆免费通行是基于它们的特殊性质或任务，而不是ETC装置的安装情况，因此不完全符合题目的要求。题目强调的是ETC装置安装和出口查验合格这两个条件，所以正确答案是AC。
A. 车型
B. 轴数
C. 入口信息
D. 门架累计
解析：这道题目考察的是ETC（电子不停车收费系统）在对安装了ETC的特种车辆进行计费时所依据的信息。
解析如下：
A. 车型：正确。ETC系统在计费时会根据车辆类型来确定相应的收费标准。
B. 轴数：正确。对于特种车辆而言，其轴数是影响通行费用的重要因素之一，因此也是计费的一个依据。
C. 入口信息：虽然ETC系统记录车辆的入口信息，但直接用于计费的是车型和轴数等信息，而不是单纯的入口信息记录。
D. 门架累计：门架系统主要用来记录车辆通过的路径信息，用于最终计算通行费，但它并不是直接的计费依据。
因此，正确答案是AB，即ETC门架系统在对特种车辆进行计费时，主要依据的是车型和轴数信息。
A. 本人有效证件
B. 身份证
C. 行驶证
D. 单位授权书
解析：这道题主要考察的是对线下补办ETC业务中，单位客户作为开户人时所需携带资料的了解。我们来逐一分析各个选项：
A. 本人有效证件：对于单位客户而言，经办人代表单位办理业务，需要验证其身份的真实性，因此经办人本人的有效证件是必需的。这可以确保经办人有权代表单位进行此项业务操作。
B. 身份证：虽然身份证是有效证件的一种，但在此题语境下，特指“身份证”可能不够全面，因为有效证件还可以包括护照、军官证等。此外，当开户人为单位客户时，经办人不一定只持有身份证这一种证件。因此，B选项不够精确。
C. 行驶证：行驶证是机动车辆的证件，主要用于证明车辆的身份和合法性，与单位客户办理ETC业务时经办人的身份验证无直接关联。因此，C选项不符合题意。
D. 单位授权书：单位客户办理ETC业务时，需要证明经办人得到了单位的正式授权。单位授权书正是这样一种文件，它明确了经办人的权限和业务范围，是办理此类业务时不可或缺的重要资料。
综上所述，办理线下补办ETC业务，当开户人为单位客户时，经办人需要持有的资料应包括其本人的有效证件（A选项）和单位授权书（D选项）。这两个选项共同确保了业务办理的真实性和合法性。
因此，正确答案是A和D。
