高速公路经营管理单位应建立()工作制度加强称重检测设施(设备)建设(改造)与运行的管理及时发现并解决建设(改造)与运行过程中遇到的问题确保收费站称重检测工作正常开展。

高速公路收费系统计算机网络子系统中,收费车道往收费站传输数据需要经过的路由有可能是

两个收费站之间的距离()国务院交通主管部门规定的标准。

入口发放纸券时,应做好()等内容,并做好特情记录。

凡享受鲜活农产品运输”绿色通道”政策的货运车辆,以()作为根本依据。

特情数据指收费现场进行过特殊情况处理并进行系统或人工标记特情类型的()的交易数据。

案例描述:幽兰收费站作为进出省会南昌的首选之站,经昌南快速路、生米大桥、可以直达南昌九龙湖、红谷滩新区,并联通九州高架、洪都快速路,可在较短时间内抵达城区的任何一个角落。附近有深圳农产品批发市场、小蓝工业园等重要农贸工贸等产业基地。交通区域优势明显,车流量大。据数据显示,该站出入口日均车流量约30000台、货车日均6000台、绿通车日均300台左右,均在全省位居前列。随着城市的快速发展,幽兰收费站的交通量持续攀升,而现有车道数仅有10个(四进六出),并且收费广场狭小、车道距离匝道短,极易造成交通拥堵,是全省综合保畅压力最大的收费站之一。以往高峰时段司乘排队通行需15分钟甚至更长的时间才能过站,许多司乘不愿长时间等待只好选择绕行,这也无形中增加了公众出行成本,幽兰收费站的保通保畅问题一直是社会各界关注的热点焦点。为了及时化解拥堵压力,该站因地制宜进一步制定了切实可行的分级应急促畅预案,整个预案根据车辆拥堵长度分为四个等级Ⅳ级预案,根据不同的等级采取相应的处置措施,当车流积压超过100M时,便进入到最高的Ⅰ级预案,此时收费站开启全部4个普通岗亭、4个复式岗亭、12台手持收费机,人工出口达到20个,加上2个ETC出口和1个场外绿通查验点,出口车道实际达到23个,实现了人工出口的最大化,具备了高峰期单车道平均每分钟通行9辆车的能力,有效解决了通行难题。(1)收费站车道保畅的主要工作措施有哪些?()()

收费现场突发事件中不属于治安案件类的是()

县级以上各级人民政府()管理部门依据各自职责,负责有关的道路交通工作。

各参与方应配合做好联网数据的采集、()。