限制通行现场处置工作相关单位及人员应维持现场工作秩序合理引导车辆设置相应()保障人员安全避免造成现场拥堵。
A. 安全引导设施
B. 外勤人员
C. 保通人员
D. 标志标牌
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特情数据包括()。
A. 当次收费调整
B. 入出口车牌与车型不一致
C. 无效入口站编码
D. 无入口信息
E. 发行信息与车道通行图片不一致
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追缴黑名单车辆全额补交通行费后,系统多久自动解除该车辆追缴黑名单()
A. 4个小时
B. 8小时
C. 10小时
D. 12小时
E. 24小时
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收费车道车辆检测器计数精度偏差为≤0.1%实测方法为人工记数核对要大于()。
A. 100辆
B. 300辆
C. 500辆
D. 1000辆
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《中华人民共和国道路交通安全法》夜间行驶或者容易发生危险的路段行驶,以及遇有沙尘、()等气象条件应当降低行驶速度。
A. 雨
B. 冰雹
C. 雪
D. 雾
E. 结冰
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案例描述:2021年1月10日,某站稽查员通过后台数据排查并结合图片资料,观察发现一辆三型客车疑似为”大车小标”车辆,通过交警部门协查发现实际座位数为45人,该车于2020年6月起,使用三型客车OBU累计通行逃费20余次。根据以上材料,回答下列问题:(4)下列说法正确的是?()
A. 因发行服务机构原因出现大车小标、车种不符等情况造成通行费损失的,应由发行服务机构先行垫付损失通行费,再由发行服务机构自行追缴漏收通行费。
B. 因本省收费公路经营管理单位原因造成本省通行费损失的,由本省过失方自行承担损失。因本省收费公路经营管理单位原因造成其他省份通行费损失的,由过失省份过失方承担其他所有通行费损失。
C. 因客户原因造成通行费损失的,应按通行费稽核相关流程补收通行费。
D. 各省单独处理的客户逃费行为,追缴通行费后,需将补费信息和稽核结论补充至部级稽核管理系统共享至全网。
E. 各省单独处理的客户逃费行为,追缴通行费后,无需将补费信息和稽核结论补充至部级稽核管理系统共享至全网。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-041f-6260-c0f5-18fb755e8800.html
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各稽核单位在开展稽核业务时,应以()为主,减少或避免收费站现场核查造成的现场秩序混乱。
A. 事后稽核、数据稽核
B. 事后稽核、内部稽核
C. 事后稽核、外部稽核
D. 事后稽核、现场稽核
E. 现场稽核、数据稽核
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针对集优服务,各省联网中心每隔()查询已经结束的运输行程预约信息(含撤销、中止、结束、执行超时等状态)。
A. 半小时
B. 1小时
C. 1.5小时
D. 2小时
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收费行为稽核是指对收费操作的()的稽核。
A. 准确性
B. 及时性
C. 规范性
D. 精确性
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根据单位生产、生活及日常管理活动中用火的实际情况下列那些属于动火作业。()
A. 烧锅炉
B. 抽烟
C. 使用灶具
D. 电焊
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