同一客户投诉（ ）时，应当分别提交对应的投诉预受理工单。

费率参数：由路径参数、计费参数、计费模块三部分组成，用于计算路网的计费路径及各车型的收费标准，是费率管理的重要基础数据。

非 ETC 客户少交、未交、拒交通行费的，直接列入全网追缴名单进行全网追缴。

当相关参与方发现追缴名单车牌信息错误、被套牌车、证据无效或不足等情况时，可通过部级系统提交撤销申请，并提供相关证据资料，追缴名单信息录入省级稽核管理单位应在 3个工作日内完成信息核实，若核实追缴名单车辆信息存在问题，系统自动撤销并更新相关信息。

追缴名单变更包括追缴名单解除、信息更新等。

各级单位发起稽核追缴时，应清晰描述车辆欠费行为和补费原因，逐一上传相关追缴通行流水涉及的入出口通行图片（闯关车或通行图片丢失的可上传相关录像信息）、交易流水等信息等。

图像数据：主要包括车辆[车头、车尾（如有则提供）]抓拍图片、车牌[车头、车尾（如有则提供）]抓拍图片、车辆通行图像信息等。

现金稽核业务流程：省级稽核管理单位审核通过后，认定为本省服务方路段责任的，由客户承担通行费损失。

一车多签（卡），指通过系统稽核或现场发现的同一辆车使用多个OBU（多张 ETC 卡）通行收费公路的行为。

换（倒）卡逃费，指通行收费公路的车辆通过“跑长买短、倒换通行介质”等方式达到少交、逃交通行费的行为。

屏蔽计费设备逃费：指通行车辆通过屏蔽或干扰收费公路收费、计费设施方式以拟合通行路径的逃费行为。可通过车牌或视频等方式还原车辆实际通行路径。