25.1.基本图和日班计划管理、列车计划人工和自动调整、列车进路自动控制和人工控制、施工计划查询和施工调度命令自动生成。 2.分散自律行车约束条件检查和提示。 3.接车进路预告、发车自动预告。 4.调车作业管理、调车进路控制。 5.信号设备控制。 6.列车行车辅助报警。 7.接触网停电状态标记和显示。 8.轨道区段分路不良状态标记和显示。 9.设备封锁状态标记和显示。 10.控制模式管理。 11.CTCS-2级列控系统相关功能。

19.蓄电池内阻应纳入信号集中监测进行实时监测,未纳入的由现场车间组织每年人工测试1次,不同类型蓄电池内阻各不相同,在实际测试中以厂家标准值为准,无标准值的以第一次上电测试值为准。电池寿命管理按电池内阻增加( )%时进行更换。

18.列车运行速度超过( )kn/h的双线区段,应采用速差式自动闭塞,列车紧急制动距离由两个及其以上闭塞分区长度保证。

17.ZD6系列电动转辙机(安装挤切防护装置的ZD6转辙机除外)顶杆与触头间用( )mm垫片试验或用备用销带动道岔(或推拉动作杆)试验时,移位接触器接点应断开, 非经人工恢复不得接通电路。

16.不对称高压脉冲轨电路发送端高压脉冲调整电阻器和电缆电阻之和不得小于( )Ω。

15.ZPW—2000A无绝缘移频轨道电路,当发送器载频为2000-2HZ时,其实际测量的仪表读数应为( )HZ。

14.UPS放电试验:电子设备UPS电源电池、电源屏综合电源电池组,( )进行放电试验,并记录。

13.CTC系统电源以及UPS双机切换时间不应超过( )

12.TDCS系统应具备( )功能,即甩挂作业信息的查询、修改和打印。

11.当输入电源屏的交流电源在+15%~-20%范围内变化时,经稳压(调压)后的电源允许波动范围应不大于±( )%。当稳压(调压)系统出现故障时,应能断电维修,且应不影响信号设备的继续供电。

10.25Hz相敏轨道电路送、受电端轨道变压器至扼流变压器的接线电阻不大于( )Ω。