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9.①双向运行区间列车运行方向及区间占用; ②邻近车站两端的正线上,至少相邻两个闭塞分区的占用情况; ③必要的故障报警。

答案：空

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405.联锁道岔的密贴调整杆、表示杆、尖端杆、拉杆及外锁闭装置的锁闭杆、表示杆, 其水平方向的两端高低偏差应不大于( )mm (以两基本轨工作面为基准)。

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21.①采集电源由联锁机送到各个组合内部,经过所需采集的继电器接点,通过接口架送至安全型采集板。 ②驱动电源为电源屏KZ、KF,电压范围在DC24~30V之间,经过VRD继电器的前接点构成条件电源,由安全型双断输出板直接驱动安全型继电器。

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661.信号集中监测系统监测系统地线应利用信号机械室的接地装置(地网)。( )

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206.ZPW-2000A轨道电路N+1发送器、接收器主备机测试,每年1次。( )

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200.120 km/h<直向通过速度≤16Okm/h的道岔,尖轨牵引点间有( )mm及以上水平间隙时,不应接通道岔表示。

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422.普铁所有横过钢轨的引接线、道岔跳线须距轨底( )mm以上但不得被埋于道碴内,引接线余量应盘在股道之间,各种道岔跳线、导接线钻孔按双套化施工。

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519.集中联锁道岔启动后,若其所在区段轨道电路故障或有车进入轨道区段,该道岔应立即停止转换并立即回到定位。( )

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381.普铁电缆埋深:区间(含进站~预告)路基边坡及农田地段贯通地线≥1300mm,电缆埋深≥( )mm,水田地段贯通地线≥1400mm,电缆埋深≥1300mm。

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32.挥抡大锤不准 ( ),在打击第一锤之前,应注意周围环境,确认安全状态。

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408.普铁道岔电动转辙机机内配线采用正装线把配线,反装时,加长电缆盒至道岔插接件间的配线,引线( )从走线,内部配线采用7×0.52mm2红色塑料软线,线环为自绕线环,内部放置有关接线图及内部配线图。

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9.①双向运行区间列车运行方向及区间占用; ②邻近车站两端的正线上,至少相邻两个闭塞分区的占用情况; ③必要的故障报警。

答案：空

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A. 　10

B. 　5

C. 　20

D. 　30

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661.信号集中监测系统监测系统地线应利用信号机械室的接地装置(地网)。( )

A. 正确

B. 错误

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206.ZPW-2000A轨道电路N+1发送器、接收器主备机测试,每年1次。( )

A. 正确

B. 错误

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200.120 km/h<直向通过速度≤16Okm/h的道岔,尖轨牵引点间有( )mm及以上水平间隙时,不应接通道岔表示。

A. 　4

B. 　6

C. 　10

D. 　2

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422.普铁所有横过钢轨的引接线、道岔跳线须距轨底( )mm以上但不得被埋于道碴内,引接线余量应盘在股道之间,各种道岔跳线、导接线钻孔按双套化施工。

A. 　20

B. 　30

C. 　50

D. 　10

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519.集中联锁道岔启动后,若其所在区段轨道电路故障或有车进入轨道区段,该道岔应立即停止转换并立即回到定位。( )

A. 正确

B. 错误

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381.普铁电缆埋深:区间(含进站~预告)路基边坡及农田地段贯通地线≥1300mm,电缆埋深≥( )mm,水田地段贯通地线≥1400mm,电缆埋深≥1300mm。

A. 　700

B. 　1300

C. 　1200

D. 　850

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32.挥抡大锤不准 ( ),在打击第一锤之前,应注意周围环境,确认安全状态。

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A. 　转辙机底部

B. 　角钢底部

C. 　角钢上方

D. 　蛇管下方

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