153.当进路上的有关道岔开通位置不正确,道岔第一连接杆处(分动外锁闭道岔为锁闭杆处)的尖轨与基本轨、心轨与翼轨有( )mm及其以上间隙,敌对进路未解锁或照查条件不符时,防护该进路的信号机不能开放。
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111.设于信号机处的轨道电路钢轨绝缘,应与信号机坐标相同,当不能设在同一坐标处时,出站(包括出站兼调车)或发车进路信号机、自动闭塞区间单置的通过信号机处,新设钢轨绝缘或信号机时,钢轨绝缘距信号机的距离不宜大于( )m。
A. 1
B. 2.5
C. 2.1
D. 6.5
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632.错误633.错误634.正确635.正确636.正确637.正确638.错误639.错误640.正确
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27.《铁路信号维护规则》(技术标准)规定,道岔的表示电路应符合哪些技术要求?①道岔表示应与道岔的实际位置相一致,并应检查自动开闭器两排接点组在规定位置。 ②联动道岔只有当各组道岔均在规定的位置时,方能构成规定的位置表示。 ③单动、联动或多点牵引道岔须检查各牵引点的道岔转换设备均在规定的位置。
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330.信号机械室均须备有完好的消防专用器具,计算机机房不用配备消防专业器具。( )
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602.调度集中系统原则上应将同一调度区段内、同一联锁控制范围内所有车站(车场、线路所)的信号、联锁、闭塞设备纳入控制范围。( )
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11.自动闭塞区段,隧道内的通过信号机可以采用矮型信号机。( )
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22.iLOCK型计算机联锁系统24电源的输入标准为AC213.4~226.6V、输出标准为DC24~25.5V,其用途为( )。
A. 联锁机工作电源
B. VRD继电器励磁电源
C. 接口采集、切换面板指示 灯及工作继电器电源
D. 不间断电源
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359.绝缘接头的最小轨缝为( )mm,最大轨缝为构造轨缝。长度大于或等于25 m钢轨铺设在历史最高与最低轨温差大于100 ℃的地区时,预留轨缝应进行个别设计。
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386.信号集中监测系统三级报警为( )。报警方式:红色显示报警,电气特性恢复正常后自动停报,可通过网络上传到车间/工区终端。
A. 涉及行车安全的信息报警
B. 影响行车或设备正常工作的信息报警
C. 电气特性超限或其他报警
D. 根据电气特性变化趋势、设备状态及运用趋势等进行逻 辑判断并预警
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