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14.“四懂”:懂得本岗位生产过程中的火灾危险性;懂得火灾预防的措施;懂得扑救初起火灾的方法;懂得自救逃生技能。 “四会”:会报警;会使用消防器材;会扑救初起火灾;会组织人员疏散。
13.①外观良好,机内清洁,锁装置作用良好。 ②运动部件和表示杆应动作灵活,运动部件及螺纹部分应清洁、润滑。 ③各开关组接通、断开良好;连接线连接牢固可靠;各部绝缘不破损且绝缘良好。 ④道岔转换时,表示连接杆应运动平顺,接头等零件应旋转灵活,不别、卡和阻碍道岔转换。 ⑤密贴检查器动作时表示杆的阻力(水平操作力)不应大于300N。
12.①减速器的输入轴及输出轴在减速器中的轴向窜动量应不大于1.5mm, 动作灵活, 通电转动时声音正常, 无异常噪声。 ②减速器内的润滑脂应满足使用环境的要求。
11.测试前需甩开相关防雷元件和地线,且兆欧表的地线应接在机械室安全防雷综合地的环形铜条上,并远离电子设备地线与环形铜条的连接点,避免地电位反击损坏设备。
10.①道岔在正常转动时, 摩擦联接器不空转; 道岔转换终了时, 电动机应稍有空转; 道岔尖轨因故不能转换到位时, 摩擦联接器应空转。 ②摩擦联接器弹簧调在规定摩擦电流条件下, 弹簧有效圈的相邻圈最小间隙不小于1.5mm,弹簧不得与夹板圆弧部分触碰。 ③摩擦带与内齿轮伸出部分, 应经常保持清洁, 不得锈蚀或沾油。
9.①双向运行区间列车运行方向及区间占用; ②邻近车站两端的正线上,至少相邻两个闭塞分区的占用情况; ③必要的故障报警。
8.①车站应设置主机(简称站机)、采集机柜、采集及控制单元、网络设备、电源设备、防雷设备及其他接口设备。 ②站机应有监测系统所需开关量、模拟量、报警信息、环境数据的采集、分类、逻辑分析处理、报警输出、数据统计汇总和存储回放等功能,形成实时测试表格、历史数据表格、日报表、实时曲线、日曲线、月曲线、年曲线等。站机应将车站实时的数据和报警信息传送到上层,并接受上级(车间、电务段、局)的控制命令。 ③开关量和模拟量滚动数据存储,存储时间不得少于30天。
7.①电动机的线圈无混线, 无断线, 转子与磁极间不磨卡,转子的轴向游程不大于0.5mm。 ②换向器表面光滑、干净, 换向片间的绝缘物不得高出换向器的弧面。 ③炭刷于刷握盒内上下不卡阻, 四周无过量旷动, 弹簧压力适当, 炭刷与换向器呈同心弧面接触, 接触面积不少于炭刷面的3/4, 工作时应无过大火花, 炭刷长度不小于炭刷全长的3/5 。
6.(1)在施工、检修、故障处理等各项作业中,违章使用封连线。 (2)未按照规定程序,违章拆、改、配线。 (3)未按照《车站联锁设备维护管理实施办法》,简化联锁试验程序,联锁试验不彻底。 (4)违反LKJ数据管理规定,错装、漏装LKJ数据。 (5)未按照规定,违章上道作业。
5.①使用带绝缘的工具,穿绝缘胶鞋(室内应站在绝缘板上); ②不得同时接触导电和接地部分; ③未脱离导电部分时,不得与站在地面的人员接触或相互传递工具、材料。
