18.联锁道岔转换与锁闭设备应保证道岔的正常转换、可靠锁闭和正确( )。

314.ZPW-2000A型自动闭塞调谐单元断线检查是利用调谐单元断线对本区段频率的信号绝缘节阻抗升高,对相邻频率的信号绝缘节阻抗降低的原理。( )

313.普铁轨道电路当采用60KgAT型轨,其尖轨跟部与基本轨连接为整体钢轨时,在尖轨跟部需增加两根跳线。普通尖轨跟部跳线采用四纵。( )

312.联锁道岔受进路锁闭、区段锁闭、人工锁闭,在任何一种锁闭状态下,道岔不得启动。( )

311.自动站间闭塞,出站信号机开放,必须连续检查闭塞正确及区间空闲。( )

310.铁路法规定因铁路行车事故及其他铁路运营事故造成人身伤亡的,铁路运输企业应当承担赔偿责任;如果人身伤亡是因不可抗力或者由于受害人自身的原因造成的,铁路运输企业不承担赔偿责任。( )

309.ZPW-2000A型自动闭塞预告标的作用告知司机进站信号机所在的位置。( )

308.在密贴检查处,尖轨与基本轨之间的间隙大于等于规定值时,安装于两牵引点之间的密贴检查器不得接通道岔启动。( )

307.SRT6接点组的左右静接点片长度为非对称布置。使用时,动接点不松动,静接点块安装牢固,绝缘座无裂纹,接点片不扭斜。( )

306.各种类型的道岔杆件均应与单开道岔直股基本轨或直股延长线、双开对称道岔股道中心线相平行。( )

305.信号集中监测系统车间/工区接入监测网的方式应采用:点对点通过不低于2Mbit/s通道连接到电务段局域网中或者通过局域网接入到车站局域网中。( )