313.普铁轨道电路当采用60KgAT型轨,其尖轨跟部与基本轨连接为整体钢轨时,在尖轨跟部需增加两根跳线。普通尖轨跟部跳线采用四纵。( )

19.当进路上的有关道岔开通位置不正确,道岔第一连接杆处( )的尖轨与基本轨、心轨与翼轨有4mm及其以上间隙,敌对进路( )或照查条件不符时,防护该进路的信号机不能开放。

18.联锁道岔转换与锁闭设备应保证道岔的正常转换、可靠锁闭和正确( )。

17.普铁设有发车( )进路信号机的车站,发车时无论使用何种闭塞方式,遇发车( )进路信号机故障且( )不能开放发出列车时,行车凭证为《半自动闭塞发车进路通知书》。

16.站内设备巡检时,应面迎列车运行方向行走,不准脚踏钢轨面、( )连接杆及尖轨等处。放置工具材料不准侵入建筑接近限界。作业人员接到来车通知后,应及时下道避车。

15.电缆全程对地绝缘测试,具备( )测试功能的,车站每季度人工测试1次,中继站每半年人工测试1次。

14.继电联锁的车站应设置模拟站场形状的( )( )。

13.贯通备用电缆线间绝缘及( )测试每年一次,记录在《贯通备用电缆测试记录表》内。

12.横越线路时,应走地道或天桥。确需横越线路时,必须执行“( )”制度和“手比、眼看、口呼”规定,并注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物,瞭望距离不足或视线不良时严禁横跨线路。

11.正常转换道岔时,S700K电动转辙机( )动作平稳无噪声,摩擦联结器作用良好。

10.一旦被蛇咬伤,应按照用法用量口服段配发的季德胜( ),并马上就近送往医院医治。